Weniger Steuer?

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T-i-g-r-a

Re: Weniger Steuer?

Beitrag von T-i-g-r-a »

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Nukewinter

Re: Weniger Steuer?

Beitrag von Nukewinter »

Könnte nochmal jemand zu der D4 Sache sagen. Am Anfang des Threads hatte einer einen 2000er Tigi. Meiner ist auch Modelljahr 2000 (aber ncoh 99 gebaut). Kann ich den jetzt auch upgraden lassen?
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tf80

Re: Weniger Steuer?

Beitrag von tf80 »

Hi
ich war heute beim Opelhändler und der hat mir 2 Kopien gemacht, mit denen ich auf der Zulassungsstelle D3 bekomme !

wenn sie jemand braucht, dann schreibt mir ne PN, ich mail sie euch dann zu!
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Nukewinter

Re: Weniger Steuer?

Beitrag von Nukewinter »

Soo viele Antworten :lol:

Also, ich habe mit Opel gesprochen.

Der X14XE Motor kann ab Ende 1998 auf D4 umgeschlüsselt werden.
Der X16XE kann in keinem Fall umgeschlüsselt werden.
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cheeky_devil
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Registriert: Sa 1. Nov 2003, 12:42
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Re: Weniger Steuer?

Beitrag von cheeky_devil »

Nukewinter hat geschrieben:Soo viele Antworten :lol:

Also, ich habe mit Opel gesprochen.

Der X14XE Motor kann ab Ende 1998 auf D4 umgeschlüsselt werden.
Der X16XE kann in keinem Fall umgeschlüsselt werden.
stimmt nich!!! ich hab meinen x16xe letzte woche umschlüsseln lassn! wie bitte geht das ? häääääääää????

ich denk ma du meinst das der nich in d4 kann...oki, des stimmt *g*
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an9el

Re: Weniger Steuer?

Beitrag von an9el »

kann ich nich ganz verstehen..wieso sollte der x14xe auf d4 gehen und der x16xe nicht??? leute...die abgasnorm hängt nicht in 1.linie vom motor ab, sondern wie schnell der kat seine betriebstemperatur erreicht (und dementsprechend schadstoffe abbauen kann)!!!

vergleicht man alle KATs mit betriebstemperatur, dann ist es egal ob das ein Euro2 oder ein D4 ist..die haben alle die gleichen werte! es geht nur darum wie schnell der kat auf betriebstemperatur kommt!
ist find ich, eigentlich beschiss aber..so is es. koriigiert mich, wenn ich irre.
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