Hi!
Hübsch hübsch, was habt ihr mit dem LK gemacht von 5x110 auf 5x120?
Übrigens: es sind die normalen 20er vom Insignia. Die OPC sehen anders aus^^
Gruß
Micha
Hi!
Hübsch hübsch, was habt ihr mit dem LK gemacht von 5x110 auf 5x120?
Übrigens: es sind die normalen 20er vom Insignia. Die OPC sehen anders aus^^
Gruß
Micha
Mit den Spurplatten hat er das gemacht Die gibts ja von 5x110 auf 5x120 Quasi so Adapter und Spurplatte in einem!
dann müssten die platten ja auch noch stehbolzen haben oder? weil Insignia hat ja Radmuttern oder wie wird das da gelöst?
Vermute mal so wird es gelöst.. bin mir aber nicht 100%ig sicher.. auflösung kommt hoffentlich noch
sind mit schrauben. den felgen isses egal, solang der bund passt.
Super.. Hab mir die selben Felgen für meinen Asrta GTC gekauft in der Hoffnung was einzigartiges zu haben da im Astra forum noch keiner damit vertreten ist.
Zwar kein direkter Umbau, aber zusätzlich zu meinem Tigra noch ein weiteres Auto für das schöne Wetter und diesmal auch für Youngtimertreffen:
Baujahr Oktober 1988,(also einer der letzten) 1 Vorbesitzerin, Unfallfrei, lückenloses Scheckheft....leider nur ein c16nz verbaut, aber gute Austattung wie ZV, elektr. Spiegel, Schiebedach, kofferraum, motorraum u. Handschuhfachbeleuchtung, Leseleuchten, Innenlicht mit Verzögerung ;-)
Er hat jetzt knapp echte 23000 km gelaufen, Vorbesitzerin ist 1939 geboren
Laut Scheckheft war er jedes Jahr zur inspektion bzw. Ölwechsel und die letzten jahre wurde der Wagen kaum noch bewegt
Radläufe, Schweller und Unterboden wie neu, weil der Wagen nie im Winter bewegt worden ist und nur in der Garage stand.