also ich hab mir echt mal die arbeit gemacht und das ganze gelesen...
meiner meinung nach wurde das auto als "steinmetz unikat" schon von dem jenigen versaut, der das erste teil gewechselt hat (damit meine ich nat. keine reperaturen).
der wagen hat in meinen augen nur einen "höheren" wert wenn er mit orginal teilen (bzw. anerkannte nachbau teile, also nix selfmade) neu aufgebaut wird und in den orginalzustand versetzt wird.
blos durch den unfall hat das teil eh in meinen augen jeden wert verlohren.
=> fazit: das auto WAR mal eine echt tolle studie, wäre heute noch ein hingucker für kenner.. aber heute ist er nur noch ein gemachter tigra, den ein herr müller oder so in klamotten und den werkstatt wänden von steinmetz gemacht hat, statt in der jeans und in der privat garage.
schade eigentlich
Wieso? Die alten C20XE Motoren haben damals bis an die 170PS Marke gestreut. Im Durchschnitt lagen sie sogar bei etwa 165PS anstatt den Werkmässig angegebenen 150PS. Übrigens auch viele anderen:
C20NE statt 115PS bis ca. 120 PS
C25XE statt 170 PS. Im Schnitt bei 190 PS, nicht wenige haben 195 PS. Mit leichten Änderungen, wie anderem Auspuff, sind sehr schnell Leistungen über 200 PS möglich
C20LET im Schnitt 220 PS
Corsa a du klaun für jeden scheiss hast du eine dummen kommentar
hok dich hin und trick dein bier weiter