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hasse ma geguckt ob die zellen in der baterie alle in ornung sind, ansonsten würde ich sagen: Nue Batterie
chris
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Ups, vergessen zu sagen, ne neue Batterie hab ich schon, aber das Problem tritt trotzdem auf.
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ja dann
würd ich sagen lichtmaschine hin oder orgegendwo einen dauerabnehmeer musse mal ein messgerät zwischenhängen und ma mssen ob da irgenwas strom zieht, hab aber auch das prob, 2 stunden standlicht an und das wars: schieben!!!
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ich denk auch das es die LIMA ist. hab ne Leerlaufspannung von 12,3V, kann meine nachgerüstete ZV auch bedienen, aber anspringen tut er net, blinker blinken dann auch. Ich denk mal dat die nen wicklungsschadenschaden hat und die Batterie net mehr richtig läd.
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Also, ich hab mal gemessen, wenn der motor aus ist hab ich ne spannung von 12,3V und wenn der an ist von 15V. Hoffe es kann mir jemand helfen.
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Plus und minus direkt miteinander verbunden, dabei ist mir dann das Massekabel von der Batterie zur Karosserie abgebrannt. Während der Fahrt natürlich! Problem war, das meine + klemme durch die zusatzklemme für das 35mm² zu hoch war und gegen die Motorhaube kam und so den Kurzschluss produziert hat. Hab dann die Kabel erneuert und die Plus klemme geändert. Dies klappt auch. Aber ich musste ihn schon mehrmals fremd starten. Jetzt ist die Frage wo dran das liegt, hab ne Spannung an der Batterie von 14V. Generator, Anlasser, dat die Bauteile durch den Kurzschluss was abbekommen haben?
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