Hallo
Ich fahre einen Corsa C 1,7dtI (Y17DT), Baujahr 2001, 116000KM
Habe den Wagen jetzt fast 21 Monate. Seit Anfang letzten Jahres bemerkte Ich im 5. Gang ab ca. 2200 Umdrehungen einen Leistungsverlust, also wie ein Impuls, nach dem motto zieht-zieht nicht-zieht-zieht nicht. Das ganze geht bis ca. 3000 Umdrehungen. Ab dann ist alles wieder normal. Das ganze ist auch bei den anderen Gängen aber fällt vor allem im 5. beim Beschleunigen auf der Autobahn auf.
Dann war Ich letztes Jahr im Oktober/November auf ner Urlaubsfahrt, die ca. 550Km lang war. Dann mitten auf der Autobahn auf den letzten 200KM nahm das Gaspedal kein Gasdruck mehr an, also Notlaufprogramm, und die MKL leuchtete. Dann rechts ran, Motor aus, kurz gewartet, Motor an, Drehzahl dreht ungleichmäßig zwischen 1000 und 1500 Umdrehungen und MKL leuchtet immer noch. Also Motor wieder aus, wieder an und alleslief wieder. Das ganze passierte dann so alle 50-60KM. Auf der Heimfahrt passierte das ganze auf den ersten 200-250KM. Selbe Symptome, selber Rythmus.
Dann wieder zu Hause angekommen und direkt nen Termin in der Werkstatt gemacht. Leider habe Ich versäumt den Fehlercode direkt auszulesen, da ich es damals noch nicht wie das geht. In die Werkstatt gefahren und dann nur auf verdacht Luftmassensensor ausgetauscht. Dann lief alles 4-6 Wochen so wie es soll. Doch dann das selbe Problem wieder.
Jetzt bin Ich auf den Tipp gestoßen, dass es das Dieselpumpensteuergerät sein soll. Dann mal bei Sender.de ein Austauschgerät angefordert, wurde am Samstag eingebaut. Allerdings besteht das Problem weiterhin, wenn auch nicht mehr so stark aber es ist noch da.
Werde jetzt meins mal zum Sender schicken und Überprüfen lassen. Gleichzeitig werde ich auch mal wieder den Luftmassensensor austauschen. Letztes mal wurde nur das innenleben ausgetauscht, also das Elektronische Bauteil wo der Stecker drauf sitzt (hoffe man versteht was Ich meine). Der wo eingebaut wurde, ist von Metzger Autoteile oder so ähnlich, konnte Ich auf der Verpackung lesen. Ist das ein "Billignachbau" oder durchaus von der Qualität gleichzusetzen mit den "Originalen" von Bosch?
Weiß jemand, wieviel Spannung an den Pins des Steckers des Luftmassensensors anliegen muss wenn der Motor läuft?
Kann das Dieselpumpensteuergerät den Luftmassenmesser beschädigen durch zu hohe Spannung?
An welchen Bauteilen könnte es noch liegen? Das einzigste was mir noch einfällt wäre die Pumpe direkt oder vielleicht das Motorsteuergerät.
Schon im vorraus vielen Dank für eure Hilfe
MfG