"Tigra Pickup/Cabrio"

[SNogly]

Also das mit dem "Komplettumbau auf Cabrio" stell ich mir nicht sehr prikelnd vor, aber ist ja Geschmacksache :lol:

Aber Tigra Cabrio in Serie??? :shock:
Solls sowas echt nächtes Jahr geben?

[tf80]

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[Michi]

Tolles Posting.Nur leider ist das völlig zusammenhangslos. Das da abgebildete Tigra-Cabrio gabs nie offiziell und wirds auch niciht geben.
Nächstes Jahr kommt ein neuer kleiner Roadster von Opel raus, ob der nu wirklich Tigra heißt, schaun wir mal

[tf80]

besser so ??

[Michi]

Jup, viel besser, danke

[tf80]

Forster und sein Team haben erkannt, das Opel vor allem wieder Emotionen wecken muss. Am besten mit Produkten, die man am liebsten sofort dem Händler vom Hof stehlen würde. Echte Blitzlichter sind da natürlich Cabrios und Roadster. Weil der kompromisslose Speedster nur einen schmalen Kundenkreis anspricht, sollen zwei weitere Opel-Air-Modelle“ eine breitere Basis finden und zugleich Konkurrenten wie den Peugeot 206 CC das Fürchten lehren.
Schon im Herbst auf der IAA zeigt sich deshalb der Tigra Roadster erstmals im Rampenlicht, bevor er Mitte 2004 zu den Händlern kommt. Er basiert auf dem Corsa, besitzt jedoch eine verstärkte Karosseriestruktur. Sein zweigeteiltes faltbares Hardtop lässt sich automatischöffnen und schließen und steht senkrecht hinter den Sitzen. Vorteil: Statt Pseudo-Kofferraum gibt es ein reisetaugliches Gepäckabteil.
Gebaut wird der Zweisitzer beim französischen Spezialisten Heuliez, der schon für Peugeot Entwicklungsarbeit leistete. Charakteristischsind die beiden verchromtenÜberrollbügel und die angedeuteten Kiemen in den vorderen Kotflügeln.
Den sportlichen Auftritt untermauert eine besonders direkte Lenkung in Verbindung mit einem straff abgestimmten Fahrwerk. Damit die Fahrleistungen mit dem rasanten Styling mithalten können, soll die Leistung nicht zu knapp ausfallen. Neben dem bekannten 1,8-Liter- Sauger mit 125 PS sorgt ein aufgeladener Turbo mit 150 PS vom Opel Performance Center (OPC) für den erwarteten Fahrspaß.
Damit wären immerhin 215 km/h Spitze und eine Beschleunigung von null auf Tempo 100 in 8,5 Sekunden drin. Sogar ein Diesel (2,0l/100 PS) kann problemlos implantiert werden. Das 90-PSBasismodell dagegen dient vorrangig der Preiskosmetik. Denn für rund 16 800 Euro sollen möglichst viele potenzielle Käufer lieber zum Tigra Roadster als zum teureren 206 CC greifen. Geschaltet wird manuell (Sechsganggetriebe) oder per halbautomatischer Easytronic.



Für alle die es genau wissen möchten!!

[Michi]

*klatsch* Geht doch

[Fox]

besser so ??

Bäh! Ahhh! Uhhhh! Würg! *kotzsmiley* DAS soll ein Tigra sein, neeeneeee danke! :evil: :cry: :x :? glotzt wie so ein gelangweilter Frosch :evil: :evil: :evil:

[-Frank-]

Kann Fox nur beipflichten: Finde den auch nicht gerade prickelnd!! Naja, mal schauen, was da bis zum Serienmodell noch abgändert wird... hatte ja schon mit dem Gedanken gespielt, den neuen Tigi für meine Freundin anzuschaffen.

Aber bis dahin, finde ich Snoglys Idee gar nicht so abwegig... allerdings in anderer Ausführung. Gab da mal einen Umbausatz (und imho wollte da auch TiCar etwas mit dem Heckscheibenrahmen basteln?) - schaut mal hier:

[Fox]

uhh das kenn ich ja noch gar nich. Krass! Aber wirklich schön find ich das auch nich, ausserdem wird da nich viel Wind reinkommen während der Fahrt, nur weil da hinten ein paar Löcher sind :? :?: aber ne nette Idee!

Kann aber sein das es mir nich gefällt weil dieser Tigra allgemein so hässlich ist :lol:

edit -> ich stell mir grad vor wie ein 1,90 Meter großer Hinterbänkler da hinten drin sitzt und oben raus guckt *muhaaahaha*