Ganz einfach, das nötige Kabel hat der Fahrer ZV Motor ja schon...normalerweise wird der SL mechanisch über den Kontaktschalter aktiviert und die serienmäßige ZV gibt das Signal an die ZV Motoren nur weiter..dadurch das du den Schalter rausnimmst und bl-sw mit rt-ge verbindest, übernimmt quasi das ZV STG (vom Astra G) die Schalterfunktion und gibt den Impuls weiter...deswegen auch der Pin B12 zuleitungsfrei, damit alleine das ZV STG die Kontrolle für den SL hat und nichts irgendwo eventuell noch durchgeschliffen wird..