Das Ende einer Ära

[Blitzcrieg]

Hallo Corsa-Tigra Leute,
Vielleicht kennen mich noch ein paar von euch. Ich war hier lange nicht unterwegs, habe mein Auto stattdessen einfach als mehr oder weniger abgeschlossenes Projekt betrachtet, dass als daily driver herhalten musste.

Nun hats den Karren erwischt. Zylinderkopfdichtung ist hops gegangen. Problem an der Sache ist, dass das Material von Block und Zylinderkopf ebenfalls angebrannt ist, an der Stelle wo die ZKD verbrannt ist, zwischen den beiden mittleren Zylinderbohrungen. Mit einem reinen leichten Planen von Block und ZKD wäre es womöglich nicht getan, weshalb eine Reparatur nicht sicher erfolgsversprechend wäre.
Da mir das alles zu aufwendig und zu teuer ist, war es das nun für mich mit dem B Corsa. Ich habe keine Zeit für eine adäquate Reparatur, sehe das ganze aktuell eher unemotional und aus dem rein wirtschaftlichen Aspekt, und habe aktuell zudem keine Motivation den kleinen zu reparieren, obwohl er mir bis zum Ende enorm viel Spass bereitet hat.

Ich wollte einerseits die Geschichte teilen, um einen geistigen Abschluss zu finden und mir das von der Seele zu schreiben, andererseits mögliche Interessen für das Fahrezug oder aber Teile erfragen. Viele Sachen sind zu Schade um in der Presse zu landen oder auf dem Schrotti Hof zu vergammeln.

Zur Geschichte...
Die ist vermutlich fast einzigartig. Das Auto kam als Neuwagen 1999 in Familienbesitz (Muttern). Seit 2003 habe ich das Auto nach und nach übernommen und modifiziert. Der serienmäßige 1.4 16v hatte irgendwann 125ps. Anno 2005 habe ich das Auto zum ersten mal über die Nürburgring Nordschleife bewegt. Seitdem fungierte es für 2-3 Runden im Jahr auch als mein Ring-Auto.
2012 kam dann ein Motorumbau auf 1,6 16v mit komplett revidiertem Motor, klassischem Saugmotortuning, feinen Teilen und einer Menge Konzept, mit am Ende 161 Prüfstand-PS bei 900 Kilo Leergewicht.
Nach 18,5 Jahren soll es das nun gewesen sein. Die Kiste, optisch dezent mit Fahrleistungen eines Golf 6 GTI, hat bei unendlichen vielen Leuten zu amüsanten Reaktionen geführt. Meistens kam Anerkennung, Daumen hoch, Grinsen bis Gelächter... oder bei den Leuten die es nicht wahrhaben wollten, auffällige Ignoranz :-D

Das Beast hat nun 316.000 Kilometer lang meist gute Dienste erwiesen und wird nun in den Schlaf gelegt oder in den Tod geschickt.

Ich bleibe der Corsa-Tigra Gemeinde noch treu, immerhin fahren noch zwei andere Corsa B (45ps und 60ps) in der Familie rum.

Ich würde mich freuen wenn das Auto, oder aber Teile davon, in wertschätzende Hände kommt.

Wen es interessiert, das Auto steht aktuell mit demontiertem Zylinderkopf und somit nicht fahrbereit rum.

Wer erfahren möchte, was alles genau drin verbaut ist (es ist ne Menge), der möge doch mal im Biete Forum vorbeischauen.

Hier der Link zum Biete-Thread:
http://www.corsa-tigra.de/3/15/11460...ml#post1164349

[Rentnercorsa]

Danke für die Infos liest sich sehr interessant.

Jo das muss mächtig Spaß gemacht haben.
Was war denn der Auslöser für den Motorschaden?

Alles Gute für den Verkauf.

Wir versuchen grad einen stinknormalen japanischen Kleinwagen von 2003 mit 1,5 Jahren TÜV zu verkaufen. Aussichtslos. Selbst unter 1000,- Eur. nur Desinteresse, Ignoranz oder "letzte Preis".

[Raser16V]

Oha, so schnell kann es gehen...

Lass den Kopf nicht hängen. alles hat ein Ende nur die Wurst hat 2. Aber ich glaub kaum das es noch groß Interesse an Corsa B Teilen gibt, außer die paar Spinner die noch einen haben... hoffe das sich für dich (entweder verkauf oder doch wieder fertig machen) alles zum guten wendet.

MFG Bernd

[Blitzcrieg]

@Rentnercorsa

Der Auslöser an sich war halt der Schaden an der Zylinderkopfdichtung. Das ging sehr schnell. Der Motor lief bis 20-30km vor seinem Ende noch sehr gut. Dann fing es an mit Leerlaufschwankungen, Leistungsverlust der immer schlimmer wurde, am ENde richtig unrunder Motorlauf mit kaum noch Leistung.
Der Dichtungssteg zwischen Zylinder 2 und 3 ist kaputtgegangen, sodass keine Kompression mehr auf diesen Zylindern zustande kam und sich das Gemisch innerhalb der zwei Zylinder ausgetauscht hat.
Es war schon eine verstärkte Risse-Motorsport Kopfdichtung, aber alles kann halt kaputtgehen.
An Temperatur, Abgas, Motorlauf etc war der Schaden leider nicht erkennbar. Direkt Hinstellen war auch nicht drin, da ich mich bergauf auf der Schnellstraße in einer Baustelle befand. Hab den Wagen dann noch vorsichtig dorthin gefahren, wo mich ein Kumpel schleppen konnte.

@Raser16v
Du hast vermutlich Recht, aber der Motor könnte ja auch in diversen anderen Fahrzeugen Verwendung finden. Oder Teile davon. Vielleicht sucht ja doch noch jemand. Immerhin hatte der Wagen bis zuletzt sehr respektable Fahrleistungen und vor allem Spaßfaktor, für vergleichsweise wenig Geld.
Für Jemanden der Spass dran hat, und gerade Zeit für die Motorreparatur oder Schlachtung, könnte es also hoffentlich doch noch interessant sein :-)

Am tollsten wäre, jemand nimmt das Gesamtauto, oder zumindest den Motor und Teile, und ich würde hier ab und an noch was von dem Projekt lesen, bevor er einfach in die Presse kommt.

[Dr.Corsa]

Hi Blitz!

Echt megaschade um dein Auto. Aber wie Bernd sagt, kann leider echt schnell gehen.

Was du dir vllt 2-3 Tage lang mal überlegen könntest ist folgendes: das Auto mal für n Jahr oder so i-wo trocken abzustellen (weiß, ksot wieder was...) und zu schauen, ob du noch dran hängst? Vllt bedauerst du es später, wenn du ihn jetzt weggibst. In Teilen sagste ja selber bringt nix, als ganzes aber auch nix: wer will denn schon ein getuntes und kaputtes Auto mit über 300.000 Km, wo ein manch c20xe weniger hat . Aber in einem Jahr packt es dich vllt mal wieder und du hast ihn noch. In einem Jahr wird das Auto an Wert nichts verlieren: es gibt ja leider auch nix zu verlieren bei einem ca 20 Jahre altem Corsa...

Just my 2 Cent
Michael

[DarkCorsa666]

Schade dass es so jäh zu Ende mit dem Corsa ging
Hatte dein Projekt damals schon mit großem Interesse verfolgt

Ein ähnliches Motor-Setup steht bei mir auch noch zu Hause und wartet auf seine Fertigstellung.
Oft war ich auch an dem Punkt, alles zu verkaufen und einen Schlussstrich zu ziehen.
Trotzdem lässt mich der Corsa nicht so einfach los

[dino997]

Servus,

ich persönlich würde ihn entsorgen!!

Stand selber schon mal nach einem Motorschaden vor dem Problem. Erst haben mehrere KFZler erst zu und wieder ab gesagt. Dann hab ich mir ein Schlachtauto gekauft und es wurden beide Autos zerlegt. Am Ende ist er über ein Jahr in irgendwelchen Werkstätten gestanden, die letzte hat auch noch Pleite gemacht. Im Endefekt hat das Projekt mehr als 10000 Euro verschlungen und ich hatte 2 zerlegte Auto und ein haufen Teile die keiner mehr kaufen wollte. Bis auf ein paar Teile, die ich verkaufen konnte und ein paar Erinnerungsstücken, hab ich alles entsorgt!

Dino