Hallo Leute,
bei dem 1,2 16 V Motor soll der Kopf nicht Plan geschliffen werden. Es werden trotzdem Kopfdichtungen mit 0,8 mm (Original 0,55) dicke angeboten. Das heißt das der Kopf 0,25 mm geschliffen werden darf. Was haltet ihr von der Aussage?
Gruß wie immer aus Berlin
Wenn der nicht geplant werden dürfte, würde man ganz schön blöd dastehen! Was wenn beim wechseln der Kopfdichtung sich herausstellt das er außer Toleranz ist, dann müste man sich ja einen neuen Kaufen. Vorausgesetzt das Ersatzteil gibt's überhaupt noch zu dem Zeitpunkt zu kaufen. Ich denke die übermass Dichtung wird für den Fall sein, dass wenn unter Toleranz geplant werden musste, man immer noch hinkommt.Zitat von Martino
Prinzipiell lasse ich meine Zyl.Köpfe immer nur um das nötigste planen und spreche das mit meinem Motorfutzi ab. Der vermekt es dann auch auf dem Kopf, wieviel er abgenommen hat. Außerdem vergleicht er hoffentlich auch die Herstellerangaben. Bis jetzt hat alles wunderbar hingehauen und ich bin noch nie wirklich über 1,5/10tel gekommen, selbst bei relativ krummen Dingern die schon das Öl rundum verteilt haben.
Lass den Kopf prüfen und dann sagt dir der Motorenbauen welche Dichtung du am besten nehmen sollst
Gruß, Ed
Prima, Danke für die Info👍🏻Bis dahin dachte ich ähnlich. Ich habe nur eine Kopfdichtung gefunden mit dem Maß von 0,8mm dicke. Das heißt ich müßte zwangsläufig 0,25 mm planen lassen.
Gibt's da auch Vorgaben zu der Rauheit der Oberfläche ?
Solange du, im Rahmen einer Tuningmaßnahme, nicht die Kompression anheben willst, würde ich keinesfalls unnötig Material abtragen!
Warum fragst du nach der Rauheit? Willst du das selbst planen?
Der Motorfutzi kann das in einem Zug über die komplette Breite schneiden und die Oberfläche wird sehr fein, da brauchst du dir keine Sorgen zu machen
Ok. Ich laß etwas von 7-20µm. Das nur nebenbei.
Weißt Du evtl. wie dick die Originale ist ? Ich habe eine mit 0,45 und 0,55 gefunden. Beide sind mit original angegeben.
Ne du, leider steht nix dazu in Autodata. Sind beide aus dem gleichen Material? Weicheres Material lässt sich mehr zusammendrücken, das könnte z.B. den Unterschied in der Stärke begründen. Ehrlich gesagt; habe ich da noch nie drauf geachtet. Ich bestelle immer entweder bei Opel direkt oder mit Fahrzeugschein beim Händler. Vertraue darauf, dass der sich damit auskennt
Hallo Leute,
nach dem ich die Wasserpumpe ausgebaut hatte, kam mir ein Teil der Dichtung entgegen.
Die Kopfdichtung ist vermutlich ok. Kennt jemand den Grund warum eine Dichtung schmilzt?
Die neue Dichtung ist perforiert. Wird diese bis zum Motorblock gebrochen und nur ein Teil davon eingesetzt ?
So sieht der Motor aus wenn er 1,5 l Wasser pro Woche verbraucht.
Hallo Leute,
baut ihr bei der Montage des Zylinderkopfes die Nockenwellen schon ein oder erst nach dem der Kopf festgezogen ist ?
Gruß aus Berlin
Kenn ich so nicht, aber ich würd die Dichtung komplett wechseln. Sieht eher verformt aus die Dichtung.
Wenn du an die Zylinderkopfschrauben dran kommst kannst du die NW auch vorher montieren, das kannst du machen wie du lusitg bist.
MFG Bernd
Du hast recht. im unteren Kanal der zum Block geht ist ebenso eine Gummiwulst zu spüren. Da jetzt schon eh alles ab ist, ist der Rest kein Drama. Ist etwas besonders zu beachten beim Abbau ? Stifte, Keile, etc.pp......??
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