Opel Tigra A BJ 96 nur Probleme

[BlackTigra]

Hallo auch die Opel-Gemeinde,

Folgende Sachen habe ich schon gewechselt:

Stirnrad
Nockenwellen
Hydrostössel
Getriebe
V. Bremsen
H. Bremsen
Auspuffanlage
Lamdasonde
Luftfilter


SO nun zum Problem

Da ich gerne meinen Tigerchen fahre würde ich ihn auch gern behalten da aber das Auto so an sich immer was neues hat Nervt es langsam
ich habe schon Opeltechniker drüber schauen lassen und selbst die finden den Fehler bei meinem X14XE nicht.
Anfahren ohne Probleme schalten KNACKT ka warum, dann Gasgeben kein druck (also wirklich kein druck der scheint zu früher einfach stehen zu bleiben )
Vorbesitzerin war ne Rampensau hat ihn also getreten bis zum vergasen.

133tkm eigentlich noch normal Zahnriemen habe ich selber gewechselt stimmt auch alles so laut Werkstatt


MfG BT

[Souko]

Knackt beim schalten ?
Wo knackt es (ungefähr) ?
Sonstige Geräusche beim Lastwechsel ?


Kein Druck.... Hmm.. Kolbenringe/Bezindruck/Einspritzdüsen ?

[BlackTigra]

Knackt beim schalten ?
Wo knackt es (ungefähr) ?
Sonstige Geräusche beim Lastwechsel ?


Kein Druck.... Hmm.. Kolbenringe/Bezindruck/Einspritzdüsen ?

Ziemlich nahe am Fußraum aber nur beim 3-4-5 1-2 sind nicht betroffen wie es mir scheint

Benzindruck Ist da sonst wäre er nichtmal angesprungen kolbenringe kann sein muss ich mal auseinander nehmen Einspritzdüsen sind erst 1 Jahr alt

Und geräusche beim Lastwechsel ja immerzu wenn ich links lenke rasselt kratzt oder knirscht was am auto konnte es bis dato nicht identifizieren

[Souko]

Lastwechselgeräusche -> Antriebswellen checken -> vielleicht ne Manschette kaputt und dadurch trocken/verdreckt

Das Knacken könnte vom Schaltgestänge kommen- Eventuell sind die Kunststoffbuchsen verschlissen / gerissen und das Knackt bei bestimmten Winkeln der Schaltung.

[BlackTigra]

Lastwechselgeräusche -> Antriebswellen checken (Gecheckt) -> vielleicht ne Manschette kaputt und dadurch trocken/verdreckt

Das Knacken könnte vom Schaltgestänge kommen- Eventuell sind die Kunststoffbuchsen verschlissen / gerissen und das Knackt bei bestimmten Winkeln der Schaltung.

Das werd ich mal überprüfen wirste morgen mehr wissen

[Souko]

Wie hast du denn die Antriebswellen geprüft ?

Lass dich nicht von Angucken alleine täuschen. Da wirken Kräfte, das glaubt man nicht.
Hatte ich auch schon an einem anderen Fahrzeug. Ein seltsames mechanisches Schlagen beim Lastwechsel. Auf der Bühne.. nix

Wir haben es dann erst zu zweit gefunden. Einer lag neben der Karre und hat am Vorderbau gehorcht und an den Wellen gefühlt, während der andere das Auto hin und her geschaukelt hat. Dann spürt man solche Schläge...

[little_tigi]

Nochma zum Thema Kolbenfresser und kein Druck haben. Erklärt sich eigentlich ganz einfach. Da die x14xe und x16xe gerne zum kolbenkipper entwickeln, wird das wohl erstens der Grund für den Druckverlust sein und auch die Erklärung für den Kolbenfresser.

Wenn der Vorbesitzer schon gefahren ist wie sau, dann zähle ich mal eins und eins zusammen.

[AsciFan]

Nochma zum Thema Kolbenfresser und kein Druck haben. Erklärt sich eigentlich ganz einfach. Da die x14xe und x16xe gerne zum kolbenkipper entwickeln, wird das wohl erstens der Grund für den Druckverlust sein und auch die Erklärung für den Kolbenfresser.

Kommt das weil die Kolben schrumpfen ?

[little_tigi]

Als ich meinen Motor neu gemacht hatte, hatte ich an der Druckseite auch schon geringe Spuren. Nach em Messen war klar, dass der Kolben recht klein und der Zylinder größer war als Soll.

Da der Kolben im kalten Zustand ja noch leicht kippt, ist dieser Zustand bei unsachgemäßer Handhabung eben für diesen Schaden anfällig.

Ich hatte nach ca. 160tsd wie gesagt die üblichen Spuren, aber dann aufgrund der Laufleistung trotzdem aufs 1ste Übermaß bohren lassen.

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[BlackTigra]

Ice_tiger die diagnose mit dem Kolbenfresser hatte nicht ich festgestellt sondern der ADAC und das ich wissentlich (fachlich gesehen) keine hosen anhab weis ich schon länger


MfG BT