Aber wenn der Server keine Leistung hat solltest du trotzdem etwas machen CPU Ram oder gar South & North erneuern xD sonst bringt das ja auch nixZitat von Souko
Aber wenn der Server keine Leistung hat solltest du trotzdem etwas machen CPU Ram oder gar South & North erneuern xD sonst bringt das ja auch nix
Mir sind da grade 4 stellen aufgefallen die ich noch schweißen muss ohje ok dann nur noch 2,5mm Repblech finden aber der schlosser um die ecke sollte sowas ja haben oder ??
Jetzt nur noch schauen das ich die Karre net abfackel
Stirnrad
Nockenwellen
Hydrostössel
Getriebe
V. Bremsen
H. Bremsen
Auspuffanlage
Lamdasonde
LuftfilterAlles klar ich hab grade noch per express antriebswellen ohne abs bestellt sind morgen oder so da dann mal montieren und schauen ok
Wenn du das Alles auch in dem Tempo gewechselt hast, wie du schreibst, dann produzierst du wahrscheinlich mehr neue Fehlerbilder, als du Alte behebst...
Nur die A-Wellen zu wechseln, macht z.b. gar keinen Sinn, da wohl eher eines der Gelenke als Fehlerquelle in Frage kommt.
Knackt beim schalten ?
Wo knackt es (ungefähr) ?
Sonstige Geräusche beim Lastwechsel ?
Ziemlich nahe am Fußraum aber nur beim 3-4-5 1-2 sind nicht betroffen wie es mir scheint
Das wundert mich nach einem Getriebewechsel nicht. Da kommen 1000 Ursachen für in Frage.
Das hat die Wekrstatt wie geprüft? Durch Hand auflegen, oder hat sich das jemand i.V. mit deinen gewechselten Nockenwellen und NW-Rädern angeschaut und dazu auch die notwendigen Teile abgebaut?133tkm eigentlich noch normal Zahnriemen habe ich selber gewechselt stimmt auch alles so laut Werkstatt
Das Auto springt auch ohne vollen Benzindruck an.Kein Druck.... Hmm.. Kolbenringe/Bezindruck/Einspritzdüsen ?
Benzindruck Ist da sonst wäre er nichtmal angesprungen kolbenringe kann sein muss ich mal auseinander nehmen Einspritzdüsen sind erst 1 Jahr alt
Und wie du "mal eben" die Kolbenringe "auseinander nehmen willst", um einen Leistungsverlust zu diagnostizieren, möchte ich mal sehen.
Stichwort: Kompression messen. Ist einfacher um die Ursache zu bestimmen.
Klingt nach Domlager, ansonsten Querlenker, Stabi , Traggelenke, Spurstangeköpfe...Also alle Teile der vordern Radaufhängung die irgendwie gelagert sind.Und geräusche beim Lastwechsel ja immerzu wenn ich links lenke rasselt kratzt oder knirscht was am auto konnte es bis dato nicht identifizieren
Wenn ich dir einige Tipps geben darf:
Wenn du vernünftige Hilfe hier im Forum suhst, dann schreib bitte mit Satzzeichen und nicht so zusammenhangslos.
Und nochwas. Es bringt gar nichts einfach nur Teile zu tauschen, in der Hoffnung die Ursache(n) zu beheben.
Grüße
Danke für die info kolbenringe muss ich noch schauen das ist klar das geht nicht von jetzt auf eben.Wenn ich dir einige Tipps geben darf:
Wenn du vernünftige Hilfe hier im Forum suhst, dann schreib bitte mit Satzzeichen und nicht so zusammenhangslos.
Und nochwas. Es bringt gar nichts einfach nur Teile zu tauschen, in der Hoffnung die Ursache(n) zu beheben.
Grüße
ANtriebswellen sind jetzt aber gewechselt und ja rasselt immer noch also schon mal für nüsse
Hat sich erledigt Auto nicht mehr fahrbar (Diagnose ADAC: Kolbenfresser)
Kolbenfresser ???
Wie haste denn das hinbekommen ???
Keine Ahnung War auf dem Weg die Kolben überprüfen zu lassen und dann ZACK nix mehr.Kolbenfresser ???
Wie haste denn das hinbekommen ???
Egal jetzt nervt mich meine Familie schon nicht mehr das ich sie irgendwo hin gurke und ich habe mehr zeit für den umbau dann bekommt sie schon ein neues Herz
Ja, Motortausch ist eigentlich an einem Tag gemacht... hab ich auch schon hinter mir, aber bei mir, weil die Karosse meines ersten Tigra (der war auch schwarz) dem Opelgold erlegen war... ^^
Das Opelgold alles klar xD ja am Dienstag kommt der 2.0 XER rein hoffe ich schaff das allein weil er ja ziemlich viel kabel hat oder ??
Hallo
was ein X14XE gegen ein X20XER tauschen? weisst DU eigentlich was du da vor hast?
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