Hmm, verstehe grad net wo das Problem liegt, wenn das alles an der äußeren Toleranz ist?!?! Der Motor wird im Betrieb ja warm und da dehnen sich die Kolben aus, d.h. im Ruhezustand bei Raumtemperatur ist das alles richtig so. Bei neuen Kolben im Serienmaß wirst du das annähernd selbe Messergebnis haben und wenn da en Motorenbauer was andres sagt, würd ich mir nen andren suchen. Denk auch dran, dass Kolben im Ruhezustand bei Raumtemperatur nicht rund, sondern leicht oval sind! Hat was mit der Einbaulage zu tun
Habe das ganze auch hinter mir mit meinem X14XE, der beim Motorenbauer war und nun "wieder" 0km hat - auch wenns teuer war...
Das Problem mit dem Öl fressen bei Laufleistung liegt daran, dass die Motoren zu Kolbenkippern neigen, aber meiner hatte vorm zerlegen 166t runter und da waren erst ganz leichte Spuren zu sehen und im Betrieb ncihts zu hören. Da machen vorher eher die Hydros glaube schlapp...