Hi,
Ich habe schon mehrere Fox wie aus dsop Anlagen live gehört.Definitiv lauter als Serie.
Hi,
Ich habe schon mehrere Fox wie aus dsop Anlagen live gehört.Definitiv lauter als Serie.
Nicht lauter bei den Geräuschemissionen laut EG-Norm aber definitiv im Stand lauter als der orginal Auspuff! Bei der Messung zu den Geräuschemissionen werden die Abrollgeräusche und die Windströmgeräusche mitgemessen. Deswegen ist die AGA laut Gutachten nicht erwähnenswert lauter als Serie.Zitat von Xeviltan
Sportauspuff hört sich subjektiv immer lauter an...und darum geht's.
Tiefe, sonore Tonlagen klingen bei gleichen dB gefühlt immer lauter.
Wer weiß, wie sich Fahrgeräusch und Standgeräusch zusammensetzen und wie die Gesetzgeber ne Fahr- und Standgeräuschmessung vorschreibt, der weiß auch, warum die Hersteller gültige Gutachten für solche Anlagen kriegen. Da wird jeder Winkel der Gesetzgebung ausgenutzt.Und das ist gut so!
Bei ner DSOP Anlage steht zum Bsp. pauschal im Gutachten, dass das Standgeräusch um + 5 dB ohne erneute Messung angehoben werden darf.
Trotzdem klingt die Anlage viel, viel "besser" (ich sage mit Absicht nicht lauter oder leiser), als z.b. meine alte Novus Edelstahl-Anlage.
Bei der Novus sind mir mit C20XE fast die Ohren abgefallen bei längerer Fahrt.
Bei der DSOP (ATJ, FOX) dagegen klingt das viel weniger aufdringlich.
Ich denke mit Fox hast du nix verkehrt gemacht.
Gruß
Hallo @all,
mein ESD war dieses Jahr fällig, der zweite seit 2002, die Opel ESD halten also beim Z18XE durschnittlich 7 Jahre sehen aber nach kurzer Zeit vergammelt aus trotz eigener Vorsorge.
Da es schnell gehen musste habe ich für 70€ einen ATU ESD aus Edelstahl (polnische Fertigung) genommen und bin mehr als positiv überrascht, mich stört übrigens das ATU Logo nicht da man es nicht sieht. Der ESD ist bündig mit der hinteren Stoßstangenverkleidung verbaut, ging nicht anders da der alte ESD abgesägt werden musste und zum Glück war der ATU ESD ausreichend von der Rohrlänge und den Halterungen.
Im Frühjahr kommt die Lexmaul Anlage (Simmons), Fächerkrümmer mit Sportkat.
Lexmaul Fächerkrümmer mit integriertem Sport-Kat für Opel Astra G / Astra H / Zafira A 1.8i 16V - Lexmaul performance
Die kenne ich von einem Freund an seinem Z18XE und ist sehr gut vom Klang, nicht übertrieben laut, eher Kerniger je nach Drehzahl, hängt aber auch vom ESD ab was da letzlich raus kommt. TÜV war kein Problem bei der Lexmaul Anlage aber teuer und Zeitaufwendig bei der Eintragung.
Unterm Strich rechnet sich die Lexmaul Anlage auf alle Fälle, alleine der Krümmer/Kat vom FOH kostet fast 1.500€ zzgl. Einbau.
Zu dem oft verschmähten ESD von ATU kann ich sagen das der Sound nach jetzt gut 600Km immer dumpfer wird, ohne dabei lauter zu wirken.
Im Standardbetrieb bis 3500 U/M kein Unterschied zum Serien ESD, beim starten bollert er kurz wie ein Großerund ist dann von der Lautstärke eher wie der original Opel ESD. Im Tunnel oder unter Brücken hört man ihn ab 4000 U/M deutlicher als den Standard ESD aber auch hier kann man von lauter als Serie nicht wirklich reden.
Für mich ein sehr gelungener ESD für wenig Geld und sicher haltbarer als der Standard ESD?
Ich bin gespannt wie sich die Lexmaul Anlage auswirken wird, auch mir geht es weniger um den Sound als um die technisch bessere und günstigere Lösung wie Standard von Opel.
Hallo und Willkommen im Forum,
Du meinst wohl den hier:
Lexmaul Fächerkrümmer mit integriertem Sport-Kat für Opel Corsa C / Meriva A / Tigra B TwinTop 1.8i 16V - Lexmaul performance
Warum war das denn langwierig beim TÜV, den einzutragen? Wegen Abweichung zur Serienanlage (mit anderem MSD, ESD ) ?
Wenn Krümmer und Kat eh kaputt wären, würde ich mir sicher auch die Lexmaul-Variante ansehen...
Zu den ATU-Dingern schreiben wir ja schon seit 10 Jahren, dass die nicht schlecht sind und dazu aus Edelstahl.
Manche verbinden aber A.T.U. immernoch mit "Proleten-Ali-Tuning"...
Verstehe ich nicht...Lieber nen ATU-Pott drunter und rostfrei fahren, als so ne Magna-Flow-Reiskocher-Unviersal-Tröte
Gruß
Problem zum TE: Der ATU Pott ist nur der Endtopf, er braucht aber was komplettes.
Zum ATU Pott: Ich hatte den auch unterm Wintercorsa und der ist von Preis-Leistung unschlagbar! Zu dem noch sehr leise und aus Edelstahl. Wenn man sich nicht von dem dickeren Rohr mit der ATU Beschriftung stören lässt
Schon klar das er eine komplette Anlage sucht, daher der Hinweis zur Lexmaul (Simmons) Geschichte, die ich auch selber verbaue im Frühjahr. Nach fast 14 Jahren hat der Krümmer einen leichten Riss, TÜV/AU war aber vor ein paar Wochen kein Problem bei meinem Schätzchen.
Zu dem Preis für die Lexmaul kann man nicht meckern. Die Lexmaul muss eingetragen werden, mein Freund hat das bei seinem Astra selber gemacht und musste beim TÜV Groß Gerau vorfahren, war nicht so prickelnd wie er erzählte? Problem war der Simmons MSD wo der Prüfer wohl gemeckert hat, letztlich war es aber dann kein Problem da ASU in Ordnung und die DB im Rahmen der STVZO lagen.
Die Anlage und neuer, passender MSD hole ich bei Lexmaul ab und bringe sie zu meinem FOH zum einbauen an meinen ATU ESD, TÜV dann vor Ort beim FOH hoffentlich kein Problem?
Ich meine das noch ein paar Anpassungen/Abstimmungen vorgenommen werden müssen wenn ich ich mich recht entsinne? Auf alle Fälle berichte ich im Frühjahr dann darüber.
LM und WP werden dann gleich mit neuem Zahnriemen ebenfalls gewechselt, LM und WP haben auch fast 14 Jahre auf dem Buckel.
Freue mich schon auf die Rechnung.
Der ATU ESD ist wie gesagt bündig verbaut worden, so das es nicht ganz so Proleten Jonny a´la Manta & GTI wirkt, er sieht schon ein wenig heftig mit der Öffnung aus, aber da habe ich schon ganz andere Kaliber gesehen, wie am Civic oder BMW usw. usf.
Für 70€ nicht zu beanstanden, habe ihn selber verbaut in 30 min auf der Hebebühne. Die ersten Wochen riecht er nach verbranntem Papier wie Sau, zuerst dachte ich die Kiste brennt, aber das gibt sich. ABE ist mit dabei beim ATU ESD.
Kurze Rückmeldung:
seit heute früh ist die Anlage von Fox nun eingebaut und ich bin zufrieden. Passgenauigkeit ist super. Schelle waren alle vorhanden und haben gepasst.
Das Beste ich jedoch, das die Anlage, wie gewollt, kein bisschen lauter oder dumpfer ist. Hoffentlich bleibt das so auch nachdem sie ein wenig eingefahren ist.
Bissel wird sich der Klang schon noch ändern, wenn die Anlage eingefahren ist, aber keine Angst - die wird nicht sonderlich laut.
Fahre nun auch schon seit fast 10 Jahren eine DSOP Anlage, sieht noch so aus wie am ersten Tag. Das Geräuschverhalten ist ja sehr uter Last gutes Brummen und im Rollen hört man so gut wie nix.
Bin die am 1.6 wie jetzt auch am C20XE am Fahren und bin immer zufrieden damit.
Gruss Marco
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