Hab mir Anfang letzten Monat nen TQP geholt.
Eigentlich sollte nichts dran passieren da er eigentlich alles hat was ich nicht brauche (Vollausstattung ausser Schiebedach) hat.
Naja, hab Urlaub und folgedessen nen bissl Langeweile (oder arg viel?) Naja wie dem auch sei, war nen bisschen einkaufen
-großer LLk (der gleiche den Klasen auch verkauft nur das ich nur nen Drittel dafür bezahlt hab)
-Bastuck "Powerrohr"
-FMS Gruppe ESD mit 1*90
-OPC 2 Front
-jede Menge Lack und Lackkram
-Insignia Fächerdüsen
-Ladedruckanzeige
und noch nen paar Kleinigkeiten
Bilder reich ich nach sobald alles ans Auto gewandert ist und das Wetter bzw. das äussere Erscheinungsbild vom Auto passt
Im Frühsommer dann mal zu Klasen und ne Phase aufspielen lassen.
Irgendwie isses schon Käse weil ich eigentlich nur noch fahren wollte, aber am Ende hat das kleine Kind in mir gesiegt
Naja nu hab ich quasi wieder nen Tigra nur ne Nummer größer und mit nen bissl Ausstattung.
Sehr schön. Farbe?
Z151 Mirage.
Ist ein ganz helles Blau was eher wie Silber aussieht.
Schimmert halt schön
Ist doch irgendwie immer so.
Beim Kauf meines TQP war ich der festen Überzeugung "andere Felgen drauf, mehr ist nicht, hat ja alles"...jetzt steh ich da mit umgebauter MK, durchgefärbtem Innenraum, entfernten Seitenleisten.
Aber die Felgen sind noch die vom Kauf
Von aussen soll er auch so bleiben bis auf die Front.
Vielleicht noch nen bissl an der Technik rum fingern aber dann ist schluss
Omega heute vom Lackierer geholt und zusammengebaut...
MFG Bernd
Das sieht doch wieder sauber aus!
Ich hab vorgestern den Kopf runter genommen. Leider sieht man nichts. Alle Kolben haben die gleiche Farbe, Alle Einlass-Ventile sehen gleich auch, und auch die Auslassventile haben den selben Farbton.
Daher kann man wohl die Kopfdichtung ausschließen.
Ich tippe im Moment schon fast auf den Lader, da er ja das Wasser sauber verteilt auf alle 4 Zylinder verbrannt haben muß. So viele Stellen, wo das Wasser in die Ansaugluft kommen kann, gibt es ja nicht. Dazu kommt noch, das der Lader schon erhöhtes Spiel hat weil er an der Belastungsgrenze läuft.
Um das Risiko ausschließen zu können, und um mehr Haltbarkeit beim Lader zu erreichen, kommt jetzt trotzdem alles neu.
Dazu wird es einen D-Bilas Krümmer, einen anderen Ladedrucksensor und einen größeren Lader geben.
Geplant ist eine Kombi, die ausreichend Luftmenge macht, womit der Motor dann rund 400PS bringt. Wird dann aber auf gesunde 370-380 PS abgestimmt, damit der Lader nicht wieder auf voller Auslastung läuft.
Hallo!
Bernd, sieht gut aus dein Omega!
Und Rene: 370 Ps auf der VA..ist das nicht n bissel zu viel? Wobei to mucht of everything can never be to much .
Ich habe den Öltemp Sensor eingebaut und da ist absolut ausreichend Platz zum Halter vom Klimakompressor und der Servopumpe. Nä. Woche geht das F10 zurück nach Konz und ein F15 kommt. Läuft.
Gruß
Micha