Zitat von
Insomaniac
Hey,
also fangen wir mal von vorne an:
Das Spenderfahrzeug muss nicht das gleiche Baujahr haben wie dein jetziger, du solltest nur schauen das du die gleiche Abgasnorm bei behälst. Zwecks dem Stecker wovon du gehört hast, würde ich dir eh den Tipp geben aus dem Spender Fahrzeug den Karrosserie seitigen Stecker am Motorsteuergerät ab zu zwicken den den wirst du dann brauchen.
Der 1.8 er hat meines Wissens nach keine wirklichen Schwachstellen, auser die üblichen wie Sterbende LMM, daraus resultierent defekt Kats. An sonsten auf die üblichen Dinge achten wie Öl im Wasser, Öl schlamm am Einfülldeckel usw. Die 1.8 er neigen gerne dazu etwas an Öl zu fressen, was abhängig von der Fahrweise und dem gefahrenen Öl ist. Da würd ich dem vorbesitzer evtl ein paar Fragen dazu stellen. Sonst sind die Motoren eig Problemlos.
Zahnriemen würde ich beim Umbau eh neu Machen egal wieviele KM oder wie alt, da kommst du schön hin und wenn du ihn nicht machst ist das meiner Meinung am Falschen Ende gespart.
Wie schon gesagt, du musst den Motorkabelbaum klar mit wechseln und warscheinlich auch den Stecker am Motorstg, der vom der Karrosserie seite kommt, BCM kann bleiben das ist kein Problem, dann brauchst du noch die Transponder im Schlüßel und die Ringantenne der WFS am Zündschloss. Wenn du die Transponder in deinen Schlüßel umbaust musst du kein Zündschloss tauschen.
Achsen sowie Bremse vorne und hinten würde ich alles vom Spender umbauen, darauf achten wie du schon sagst du brauchst dann hinten andere Stoßdämpfer zwecks der Befestigungschraube unten am Dämpfer.
Getriebe vom 1.0 er kannst du definitv nicht übernehmen da der 1.0 er ein Smallblock ist und der 1.8 er ein Big Block, da brauchst du dann schon ein F17,F18 o.ä
Das beste ist wirklich du holst dir ein Spender Fahrzeug villt auch nen Unfaller oder so und baust von dort alles um, den du brauchst immer wieder kleinteile die man gerne mal vergisst und sowas ist dann immer nervig.
Fals noch Fragen offen sind Frag.
MfG Dom