Zitat von
corsandi
Hat da jemand den Ring nicht sauber in die Nut eingesetzt und damit die Nut in der Kurbelwelle ruiniert? Da würd ich ehrlich gesant eher versuchen, ob man das Zahnriemenantriebsrad mit ner Flex aufschneiden und mit nem Abzieher wieder abziehen kann; falls das neue kaum Spiel hat einfach ein neues einbauen; falls es sich ein Stück drehen kann den kaputten Bereich der Nut mit so nem Epoxidknehtstahl (Quicksteel und wie sie alle heißen) auffüllen (mit nem Zahnstocher reinstopfen, falls möglich). ich denke mal das Drehmoment wird eh zu 90% per Reibschluß über die Fläche übertragen.
Ist zwar etwas pfuschig aber angesichts des Aufwands von nem Kurbelwellentausch find ich wäre es einen Versuch Wert bzw. ich würde es wohl probieren.