So...Der Omega ist wieder da mit ein wenig neuem Lack.
Vorher:
Nachher:
Neu lackierte Front.
Kleine abgeriebene Stelle auf dem Blech über der Heckstoßstange wurde gleich mit lackiert.
Ist sehr gut geworden, finde ich. Der kleine Abplatzer an der Stoßstange war vorher schon. Den bessere ich später selber noch aus.
Abend.
Um abschätzen zu können, ob mich das Gedöhn an der A- Säule stört, hab ich das 2 Tage mal nur eingeklemmt da hingehangen: kam dann zum Schluss, dass es okay für mich ist. Keine Einschränkung nach Links!
Was deine Öltemp angeht kann ich nix sagen. Ich hab bei normaler Fahrt um die 90 bis 95°C. Als ich es gestern mal richtig heftig über eine Bergstraße fliegen gelassen hab, gings mal auf 110°C hoch, hinterher beim "Runterkühlen" (90 bis 100km/h Landstraße) sank die Temperatur wieder auf ihre 95°C ab.
Zzzzzz...pfffffff ;-)Zitat von corsa-pilot
@ti96
alles klar. Habe verstanden
Turbodiesel!!:sly::sly:
Turbodiesel!!
Zur Öltemp:
130-140 Grad find ich jetzt auch n bisschen hoch. Beim Ölkühler sind mit XE auf jeden Fall flexible Leitungen wichtig, damit man das schön verlegen kann. Ich hab nur den normalen Ölkühler verbaut, wie er serienmäßig ist. Kann dir aber leider nicht sagen, wie hoch das bei mir ist, mangels Anzeige.
Will ich mir auf jeden Fall auf mal noch verbauen sowas...
Edit : sorry doppelpost... Danke Tapatalk.
Ich werde die Temperatur auf jeden Fall noch mal nachmessen, um sicher zu gehen das die im Display passt.
Flexible Leitungen sind bei dem Set auf Ebay ja dabei. Sieht für mich ganz ok aus.
Will son ölkühler umbedingt haben
Aber kann man das Set nun empfehlen? Besitzt das einer von euch?
Oder doch besser was von MOCAL?
MfG
Zählt das auch zum Umbau....mein alter hatte unten links ne kleine Leckage..
am Omega muß ich auch nochmal an den Kühler ran, ist was verschwitzt unten, sieht aus wie der dichtring vom unteren Schalter..
MFG Bernd
Kommt man beim Omega auch so gut ran, wie beim Corsa?
Also beim Corsa kommst doch gut dran.. beim Omega geht es noch schöner, Ansaugtrakt vom luftfilter zur Drosselklappe raus und Feuer... dann kannst du dich zwischen Lüfter und Motor reinstellen.
Hier ein Bild von meiner Überholung..
MFG Bernd
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