Hast du mal den Fehlerspeicher ausgeblinkt?
War dein altes Stuergerät naß? Falls ja, hast du den Stecker vor dem Austausch getrocknet?
Falls du nochmal absteckst kannst du ja schauen, dass alle Pins gerade geblieben sind.
Da hättest du nen Schaltplan, hoffe du kommst damit zurecht:
http://www.dbilas-vectra.de/Verlinkt...ra_f_C16SE.jpg
Aber wenn Zündfunken kommt, und er mit Startpilot läuft wird die Bnzinversorgung sein.
Hast du mal nachgesehen, ob beim Benzinpumpenrelais in einem der 4 Steckplätze immer 12V ankommen? Falls die Leitung einen Kabelbrucht hat oder wegkorrodiert ist kriegen weder Pumpe noch Einspr.ventile Spannung. Am sinnvollsten, du schaust den Steckplatz vom BPR mal mit ner Prüflampe durch, v.a. Klemmen 30 und 87 bzw. brückst mal diese Kontakte und schaust, ob dann die Pumpe läuft und an den Einspritzventilen 12V anliegen - die werden dann auf Masse geschalten und spritzen ein.
P.S.: Die meisten Leute hier sehen als Überschrift lieber sowas wie "C16SE springt nicht an, Funken aber vorhanden" ; stell dir vor jeder würde "großes Problem" schreiben....