Ergebnis 1 bis 8 von 8

Thema: Gleicher Hubraum, unterschiedlich Leistung???

  1. #1

    Gleicher Hubraum, unterschiedlich Leistung???

    Hallo. Ein Kumpel von mir hat nen D. 1,4 Liter mein ich, knapp 90 PS.
    KAnn es sein das es andere 1,4er gubt mit mehr Leistung?
    Wenn ja was ist an denen anderst? Nur Steuergerät oder Anbauteile auch?
    Vielen Dank für eure Antwort.,

  2. #2
    Senior VIP (Spender)
    Admin
    Süchtig!!!!Süchtig!!!!
    Avatar von Raser16V
    Registriert seit
    10.02.05
    Beiträge
    8.969
    Z14XEP 90PS
    A14XEL 87PS
    A14XER 100PS

    MFG Bernd

  3. #3
    woran liegt da der unterschied??

  4. #4
    Senior VIP (Spender)
    Admin
    Süchtig!!!!Süchtig!!!!
    Avatar von Raser16V
    Registriert seit
    10.02.05
    Beiträge
    8.969
    Andere Software. Aber hier ein paar Daten. Der Hub vom Z zum A ist anders sowie Hubraum. Ich mein der xer hat variable Nockenwellen.
    achja die A Motren sind komplett anders als die Z.

    Z14XEP
    Bauform: R4
    Steuerung: DOHC
    Anzahl der Ventile: 16
    Bohrung (mm): 73,4
    Hub (mm): 80,6
    Volumen (cm³): 1364
    Leistung (kW bei min-1): 66 / 5600
    Drehmoment (Nm bei min-1): 125 / 4000
    Verdichtung: 10,5 : 1
    Motormanagement: Bosch Motronic ME 7.6.1, ab MJ06 Bosch Motronic ME 7.6.2
    Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
    Steuerung: Steuerkette
    Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
    Besonderheiten: E-Gas, Tempomat, Twinport
    Verwendung: Astra H (F13CR, F13WR MTA), Combo C (F13WR), Corsa C (F13CR, F13WR MTA), Meriva (F13WR), Tigra B (F13CR, F13WR MTA)

    Motorcode: A14XEL
    Bauform: R4 DOHC
    Ventilanzahl und Antrieb: 16, Steuerkette
    verstellbare Nockenwellen: Einlass- und Auslassseite
    Bohrung: 73,4 mm
    Hub: 82,6 mm
    Volumen: 1398 cm3
    Verdichtung: 10,5 : 1
    Leistung: 64 kW (87 PS) / 6000 min-1
    Drehmoment: 130 / 4000 min-1
    Kraftstoffsystem: Einzeleinspritzung, ?
    Abgassystem: kein AGR, geregelter Katalysator
    Besonderheiten: E-Gas, Tempomat
    Ölfüllmenge (Liter): 3,75

    Motorcode: A14XER
    Bauform: R4 DOHC
    Ventilanzahl und Antrieb: 16, Steuerkette
    verstellbare Nockenwellen: Einlass- und Auslassseite
    Bohrung: 73,4 mm
    Hub: 82,6 mm
    Volumen: 1398 cm3
    Verdichtung: 10,5 : 1
    Leistung: 74 kW (101 PS) / 6000 min-1
    Drehmoment: 130 / 4000 min-1
    Kraftstoffsystem: Einzeleinspritzung, ?
    Abgassystem: kein AGR, geregelter Katalysator
    Besonderheiten: E-Gas, Tempomat
    Ölfüllmenge (Liter): 3,75

    MFG Bernd

  5. #5
    Spontaner einfafall ist das "A" die Abgasnorm ist also Euro 5 und "Z" Euro 4, "P" ist Twinport also Kanalabschaltung bzw. dazu schalten ab einer bestimmten Drehzahl, "L" ist meines wissens ne andere Software oder gar Aufladungund "R" ist erhöhte Leistung sprich verstellbare Nockenwellenräder aber genaueres findeste hier -> opel-infos.de

  6. #6
    Razor0601
    Gast
    Richtig, die A Motoren sind mit Euro 5 aber aufgeladen ist da nix

  7. #7
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von Corex
    Registriert seit
    06.01.07
    Beiträge
    2.317
    Motorcodes

    Ab Modelljahr 1987 wurde aufgrund der steigenden Anzahl der Motorvarianten ein neues Codierungssystem eingeführt. Erstmals gab es nun eine genauere Unterscheidung z.B. mittels Abgasnorm und Verdichtungsgrad. Nach der Hubraumangabe folgen weitere Buchstaben zur genaueren Klassifizierung. Diese Codierung findet bis heute ihre Anwendung.

      Beispiel: C20LET

    1. Stelle: Abgasnorm

    • A = Österreich-Norm oder Euro 5 (ab 2007)
    • B = Euro 6
    • C = Euro 1
    • E = Euronorm
    • S = Schweden-Norm "A 10/11"
    • X = 96/69/EG, D3 / D4
    • Y = 98/69/EG, Euro 3
    • Z = 98/69/EG, Euro 4
    • keine = keine Schadstoffklasse

    2. + 3. Stelle: Motorgröße

    • Hubraum in Litern x 0,1

    4. Stelle: Verdichtungsverhältnis oder "D" = Diesel oder 4.+5. Stelle "DM" = Daewoo Motors

    • G = < 8,5 : 1
    • L = > 8,5 - 9,0 : 1
    • N = > 9,0 - 9,5 : 1
    • S = > 9,5 - 10,5 : 1
    • X = > 10,5 - 11,5 : 1
    • Y = > 11,5 : 1

    5. (+ 6.) Stelle: Gemischsystem

    • E = Einzeleinspritzung
    • F = FlexFuel (E85)
    • H = Direkteinspritzung
    • N = Natural Gas (Erdgas)
    • NG = Natural Gas (Erdgas)
    • T = Turboaufladung
    • V = Vergaser
    • Z = Zentraleinspritzung

    darauffolgende Stellen: spezielle Ausführung (bei Bedarf)

    • C = Common Rail
    • E = ?
    • F = Fahrzeuge für Behörden
    • H = hohe Leistung / Aufladung
    • I = Irmscher
    • J = angepasste Leistung
    • K = Komprexaufladung
    • L = niedrige Leistung / Aufladung
    • P = Kanalabschaltung "Twinport"
    • R = erhöhte Leistung
    • S = erhöhte Leistung / Aufladung
    • T = Turboaufladung
    • V = Volumenmodell
    • 1 = Familie-I-Motor
    • 2 = Familie-II-Motor


    Quelle opel-infos

    Gesendet von einem ?

  8. #8
    A14XEL und XER sind exakt baugleiche motoren, nur software ist anders...

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •