X16Xe Corsa B - Kopf planen lassen / viel ÖL verbrauch

[tuningbriada]

Hey Leute.

Hab bei meinen Corsa B X16XE das AGR-Ventil raußbauen lassen und durch eine originale Opel Blinddichtung wechseln lassen, da ich immer nur probleme mit dem AGR hatte. Seit dem ist fast alle 2 Wochen kein ÖL mehr drin.
Ich habe natürlich schon beobachtet ob er irgendwo leckt ect., aber dass ist nicht der Fall. Ich Verwende das 10W-40 bei meinem Corsa. Hat jemand eine Idee woran das liegt bzw. ist das normal oder kann man da was machen Oder kann es überhaupt am AGR austausch liegen?
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Auserdem hätte ich die möglichkeit für relativ günstiges Geld meinen Kopf planen zu lassen nur leider habe ich davon selbst keine Ahnung. Was könnte da bei dem X16XE an leistung raußkommen, würde man es merken. Gibt es vor bzw nachteile bei der Sache? (nein ich kauf mir keinen C20XE, und ich weiß der X16XE ist eben keine Rennmaschine^^)

PS: Hab mich natürlich schon ein bisschen mit der Suchfunktion gespielt nur leider bin ich nicht richtig fündig geworden

mfg
würde mich auf antworten freuen =)

[ti96]

Das AGR hat eigentlich nichts mit dem Ölkreislauf zu schaffen, von daher ist es eher unwahrscheinlich, dass es damit zusammenhängt.
Ist halt die Frage, was beim Tausch so alles ausgebaut wurde, vielleicht wurde da was "verpfuscht".

Einen Kopf lässt man im Normalfall planen, wenn die Kopfdichtung durch war.
Wenn du mehr Leistung willst: Lexmaul Ram, dbilas Flowtec, Mantzel Powerbox, Nocken, Fächer, [...]
Realistisch denke ich kann man da mit entsprechenden Teilen 15 bis 20 PS rausholen, vielleicht auch mehr.

[DarkDevil666]

Wie wärs den mit Laufleistung vom Motor!

Könnte alles mögliche sein aber es wird wohl nicht was mit dem AGR zu tun haben.

[Raser16V]

Also Kopf planen für mehr Leistung, nein. Macht man nur wenn der Kopf runter muß wegen Dichtung und er etwas "krumm" ist.

MFG Bernd

[Corex]

Schaftdichtung oder Kolbenringe ist doch bekannt das die Kolben sich bei 1,4 1,6 16v mit der Zeit einlaufen. Keine Mahle Kolben sondern kolbenschmidt sind dort verbaut. Sufu nutzen gibs viele Themen drüber. Sonst sind 1l auf 1000km ist laut Opel OK.

[tuningbriada]

Okay
Danke für die Antworten, dann weiß ich ja bescheid =)

mfg

[WCP]

Beim X14XE und X16XE gibts das Problem das die Ventilführungen bei warmen Motor undicht werden. Macht sich dadurch bemerkbar das er beim Kaltstart stark qualmt, kurz n Stück gefahren und schon ist es wieder weg. Die Ventilführungen dehnen sich langsamer aus als der Kopf und schon frisst er Öl.
Hatte ich bei meinem auch. Hab erst die Kolbenringe gemacht, Problem immer noch, also Kopf wieder runter und Ventilführungen gemacht, seitdem alles toppi. Kannste aber schlecht selbst machen, da diese eingeschrumpft sind. Der Kopf muss zu nem Motorenbauer, da wird dann der Kopf erhitzt und die neuen Führungen werden dann eingesetzt. Lohnt sich fast nicht. Wenn du n neuen Kopf nimmst kommst du quasi Kostentechnisch aufs gleiche raus.

[Zero]

Also wenn dann liegt das ganze an den Kolbenringen oder Ventilschaftdichtungen, und die Kolben an sich sind eigentlich nicht das Problem sondern eben die Kolbenringe, dazu müsste man aber erst mal rausfinden ob der Motor aus dem Auspuff Qualmt!

Wenn er unter Vollast Qualmt -> Kolbenringe

Wenn er bei Schubabschaltung Qualmt oder kurz danach (Drosselklappe zu Fuß vom Gas etc.) dann Ventilschaftdichtungen

Im übrigen haben Ventilführungen keinen einfluss auf Ölverbrauch vom Motor auch wenn WCP da anderer meinnung ist

Die Ventilführungen dehnen sich langsamer aus als der Kopf und schon frisst er Öl.

Das ist auch Schwachsinn wenn das so wäre würden die Ventilschaftführungen einfach rausfallen! Schaut euch mal den wärmeausdehnungskoeffizienten von Aluminium und Messing an dann sieht man gleich das das Käse ist!

[tuningbriada]

Hm, na ne sehr tolle sache..
Wenn ich ihn kalt starte dann qualmt er schon ganz ordentlich .... naja
dann weiß ich jetz bescheid worans höchst wahrscheinlich liegen wird, aber die kosten denke
ich is er mir nicht Wert. Das kann auf Dauer auch nich wirklich gesund für den Motor sein oder?

mfg