Nun auch mal von mir ein kurzes Bilderstatement zu kleinen harmlosen Arbeiten. Wobei so ein AGR- Tausch immer ganz toll ist.
Habe das Alte schon 2 mal gereinigt, trotz dessen gabs teilweise Fehler (durch Saugrohrdrückprüfung bei Gaswegnahme), der Motor ruckelte leicht und lief etwas unruhig im Leerlauf.
Dank kleiner 40er Torxnuss mit lustigem "Panzertapeadapter" geht das aber ganz gut. Es kursiert ja eine gute Anleitung im Netz, aber da wird ja der halbe Motor für zerlegt?!
Ich baue nur den AGB sowie Mapsensor da weg und löse den Bremsflüssigkeitsbehälter. Den Rest fummel ich blind zurecht.
Nach Ausbau vom alten AGR schien mir der Kolben aber leichtgängig? Wurscht: neues Delphi (Pierburg stellt keine AGR mehr her, ich hab keins bekommen!) reingehauen und gefreut. Habe zwar manchmal noch immer einen kleinen Wackler, wenn ich aus Gas trete (eventuell irgendwo ein wenig Falschluft), aber trotzdem eine gute Verbesserung.
Dann kamen nach getaner Arbeit noch 2 weitere Packete an: eine Querlenkerstrebe von Wiechers und eine Domstrebe (Hersteller unbekannt) von einem Forenmitglied. Natürlich musten die dann auch direkt eingebaut werden. Ich erstelle dazu gleich einen kleinen Erfahrungsthread!
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