Scheiben rauf und Scheiben runter per Funk macht aber grad keinen Sinn da fehlt noch was..
MFG Bernd
Scheiben rauf und Scheiben runter per Funk macht aber grad keinen Sinn da fehlt noch was..
MFG Bernd
Warum macht sowas nur in Afrika Sinn??
So hier mal wieder was Neues von mir:
Der Südafrika-Tipp hat's doch zu leicht gemacht
Ist ein AutoLock beim einschalten der Zündung und öffnet wieder, wenn die Zündung aus ist.
Hoffe ich zumindest, beim Durchmessen sieht alles gut aus, ich weiß aber noch nicht, ob die Stellmotoren auf den kurzen Impuls (800ms) mit 5V reagieren.
In der Theorie eingeplant ist auch, dass beim Öffnen einer Tür (sprich Knöpfchen hochziehen und dann aufmachen) bei eingeschalteter Zündung auch die anderen Türen entriegeln und beim Tür zumachen automatisch wieder verriegelt wird.
Na ja, mal sehen, bis ich das tatsächlich testen kann dauert's noch eine Weile, aber villeicht häng ich's mal kurz so ran wenn ich Zeit hab.
Ganz so einfach ist das nicht, ich bau ja noch deine Schroth-Schaltung mit ein und die darf natürlich nicht "ausgehen" wenn der Autolock die Türen verschließt.
Wenn es nicht klappt häng ich die Ausgänge einfach auf ein Relais, dann hab ic hwieder die 12V.
wie fast immer fällt mir eine noch kompliziertere lösung ein
du brauchst nur ein 2. zv-steuergerät. das erste, mit funk, schaltet die schroth-schaltung und mit je einem relais auf schwarz-rot und schwarz-gelb masse auf braun-rot und braun-weiß des 2. steuergeräts, an welchem dann die zv-stellmotoren hängen. deine ich-hab-angst-ich-werd-unterwegs-geklaut-schaltung hängst du auch ans 2. steuergerät.
Zwischen Schroth-Schaltung und AutoLock hängt jeweils noch eine Sperrdiode, damit erübrigt sich das wohl
Und seien wir mal ehrlich, ein bisschen unnötiger Spielkram tut doch auch mal ganz gut.
viel zu kompliziert. Würde auch eher über Masse schalten, nicht dass du dir dein ZV Stg schiesst..
die kurze Schaltzeit kannst du mit einer Tranistor-Kondensator-schaltung in die Länge ziehen.