Weil du ein Gewindefahrwerk einfach perfekt auf deine Rad/Reifenkombi anpassen kannst, ohne auf eine feste Vorgabe achten zu müssen.
Weil du ein Gewindefahrwerk einfach perfekt auf deine Rad/Reifenkombi anpassen kannst, ohne auf eine feste Vorgabe achten zu müssen.
Hallo
Erst mal Danke, also Hiltrac zu den Akten gelegt.Kann jetzt noch ein Spax bekommen
in 60-40 allerdings gebraucht.Wie siehts denn damit aus.Und ist 60 vorne nicht zu tief
wegen Lichtaustrittskante?
Gruss Peter
Jo, das ist mir schon klar. Wenn man dann nicht nur Optik sondern auch Qualität haben will, sollte man schon ein wenig mehr Geld in die Hand nehmen.Zitat von Amok
An OT 33 :
Ja 60 ist zu tief, spreche aus eigener Erfahrung. 60iger Tiefe hatte mein 1. Fahrwerk im Tigra. Dieses hat der Tüv jedoch sofort abgelehnt. Solltest du außerdem noch ne Lippe von Irmscher am Tigra haben musst du jedem Gullideckel der ein wenig höher ist ausweichen, schockt echt nicht.
Hi
Wie sieht es mit Weitec Ultra GT 60/40 aus.Ist ja kein Billiganbieter mehr.Fährt die jemand und ist zufrieden,nicht zufrieden.
Möchte auch keine Probleme beim Tüv.
Gruss Peter
Also ich fahre Weitec Federn und bin zufrieden damit. Also mit Weitec machst du nichts verkehrt.
Ich hab das ultra gt 40/40 drin und schmeiss es wieder raus, bin total unzufrieden.
Hallo
Habt ihr schon mal was von einem Sachs Fahrwerk gehört? Gibt es da Erfahrungen?
Gruss
Ich hatte vor Jahren das Weitec Ultra GT... Kann nix wirklich negatives darüber sagen. Hat lange gehalten. War halt nur 40/40. Komfort ging noch ganz gut. War straffer als vorher. Ein richtiges Sportfahrwerk isses natürlich nicht... Das ist es sowieso nie, wenn man nur die Dämpfer und Federn tauscht.
also ich kann über das weitec nichts gutes berichten...habe es ein halbes jahr drin und ich finde da ist gar keine dämpfer feder abstimmung richtig drinne.
aber jeder hat ja ein anderes fahrgefühl...von daher muss jeder selbst herausfinden, welches fahrwerk ihm zusagt.
Was für eine Dämpfer/Federabstimmung soll denn da auch drin sein? Das ist ein bisschen tiefer, härter,straffer und hubbelt n bisschen rum.
Von sowas wie einer Abstimmung kann man da nicht reden. Dazu müsste man sein Fahrzeug schon im Grenzbereich bewegen... Und dazu gehört mehr wie die Federn und Dämpfer. Dazu gehört Rad / Reifen-Kombi, Spur, Sturz, Stabis, Domstreben,Fahrwerksbuchsen,Querlenker, im Prinzip alles was zu Vorder Hinterachse gehört...
Soll nicht heißen, dass sich jedes Fahrwerk gleich fährt... Soll aber heißen, dass wenn sich ein Fahrwerk scheisse fährt, dieses an 10.000 anderen Sachen ausser den Dämpfern und Federn liegen kann.
Gruss
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