Naja, dann werd ich ma auf Fehlersuche gehen müssen und mess ma von F17 zum Stecker durch und guck ma nach den Trennsteckern im Schaltplan.

Ne einfach Lampe rein is auch nicht, da ja im orig. Zustand mit Trenndiode etc. gearbeitet wird, um die 2 Helligkeitsstufen hinzubekommen. Hmm...


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Neuster Stand - habe den "Fehler" gefunden - kurze Erklärung:

Habe heute mittag 5 Stunden damit zustande gebracht, nach nem Fehler zu suchen, der garnicht existiert! *kotz*

Fang vorne an, also hab ja laut Schaltplan und allen Hilfen hier, von F17 zum Stecker keinen Durchgang gehabt und daher auch keine Spannung gemessen. Somit war für mich klar, wenn alles andre geht, dann muss ich nen Kabelbruch haben. Also Kabelsatz freilegen und gucken, da einfach Kabel ziehen wollt ich net. Am End is das irgendwo nen größerer Defekt (Kabel blank) und ich krieg noch weitere Probleme. Also angefangen den Kabelsatz aufzuwickeln und dann komplett ausgebaut, weil de durch die beschi**ene Verlegung ja niergends gescheit rankommst. Ende vom Lied war dann, dass das schwarze Kabel von dem 4-poligen Stecker, was ja Zündungsplus für die Beleuchtung ist, niergends nen Defekt ersichtlich war und auch komischerweise niergends ne Verbindung zu den andren, wie Tacho, TID etc. Also hab ich ma das Kabel verfolgt und kam bei F24 raus!!!

Hab dann ma geguckt und laut Betriebsanleitung ist F24 = Schiebedach 30A. Komisch, da hab ich das erste ma gestutzt, weil ne blaue Umrandung ja für ne 15A Sicherung steht. Also weiter im Text... Laut Schaltplan war F24 auf einma ne Stromversorgung für das Klimarelais, was ich mir schonma null erklären konnte, aber gut. Somit blieb nur eins, Sicherung rein und dann sollte es gehen - oder? Also hab ich wieder den kompletten Kabelsatz neu getaped und wieder reingewurschtelt! Fragt net wie meine Arme aussehen und das alles für umsonst! Die Zeit hätte ich echt sinnvoller nutzen können!

Naja, der eben erwähnte TEST blieb leider auch noch aus, da ich im Moment kein funktionierendes Kontaktteil habe. Beim Ausbau des Kabelsatzes habe ich den Stecker am Zündschloß net abbekommen und hab dann ma bissl gehebelt (wusste nicht, dass innen ne Nase ist). Dann hab ichs nur noch klacken gehört und das Teil hat sich zerlegt. Sind dann die 2 Stifte rausgefallen und von hinten kam dann noch nen weißes Plasteteil sowie ne Feder! Ende vom Lied: Aufgrund falscher Angaben im Schaltplan etc. habe ich nen Fehler gesucht der nie da war und anstatt was zu gange zu bringen, nur was neues kaputt gemacht. Werd jetzt also erstma suchen was sowas kostet und woher ich das am schnellsten bekommen!