Na anfangs war ja vom Z20LEx die Rede. In Autos, wo solch ein Motor bzw. ähnliche verbaut sind, ist es deutlich einfacher. Hebel gegen einen mit Tasten tauschen, Kupplungsschalter verbauen, fertig (evtl. noch Freischalten mit Tech2 oder OP-Com).
Die ganzen Kabel und Stecker liegen schon. Das ganze macht man in einem Astra G, Vectra B o.a. in 10 Minuten. Das nenne ich "einfache" bzw. einfachere Variante.
Sowas geht beim XE logischerweise nicht, nicht dass es beim Fragesteller zu Missverständnissen kommt.
Meine ursprüngliche Antwort bezog sich ja auch auf die Frage von "ice tiger", ob das beim XE auch so einfach geht.
Gut, mit Kabelziehen ist es nicht so super einfach wie bei eGas, aber trotzdem nicht schwierig.
Aber genug OT jetzt :-)