okay, dann danke zuerst einmal für die ganzen raschen Antworten
Ich werd das mal mit meiner Werkstatt absprechen, ob das jetzt wirklich okay ist mit dem Ausbau oder nicht.
okay, dann danke zuerst einmal für die ganzen raschen Antworten
Ich werd das mal mit meiner Werkstatt absprechen, ob das jetzt wirklich okay ist mit dem Ausbau oder nicht.
Steck da ein neues rein und gut. Gebrauchte helfen dir nicht weiter, da du die Arbeit sicherlich nicht mehrmals machen möchtest. B ei Foh kostet es im Austausch ca. 100,- im Zubehör, oder im Web geht es garantiert noch billiger. Was die taugen, kann ich dir nicht sagen. Es wird aber sicherlich nicht all zu viele Hersteller dafür geben. Zuerst blink aber bitte die Fehlercodes aus und berichte sie uns. Das kann eigentlich jeder.
okay und wie geht das?
brauch ne kurze Anleitung
Da findest du über die Suche reichlich und eine Anleitung im Downloadbereich...
http://www.corsa-tigra.de/downloads.php?do=file&id=8
dankeschöööön :-)
noch mal meinen Senf dazu geben ...
- AGR Ventil .... beim Tanken einen sogenannten "Ventilreiniger" zugeben. Gibts von LiquiMoly und anderen Herstellern. Zu finden im Baumarkt oder ATu oder Autozubehörladen... alternativ dazu etwas E85 tanken oder E10 ... keine Angst, entgegen den Unkenrufen in den Medien frisst der Tigga alles ... meiner rennt seit fast zwei Jahren auf E85 oder Mischung!
Fahr den mal etwas "Schneller", sprich Vollgas auf der Autobahn, dann wird das Ventil frei und funktioniert wieder.
- "Wasserblasen" unterm Lack? Spezifiziere mal genauer ... Blasen sind unerrostung, nicht Wasser. Abschleifen und neu lackieren wird hier wohl nötig werden. Achtung "teuer", je nach Werkstatt.
- Carbonfolie ... ja, mein Lieblingsthema - Carbon hat übrigens keine fühlbare Struktur, da in Harz eingebettet. Nur mal so am Rande. Auf eine schwarz matt grundierte Motorhaube eine Folie drauf wird gaaanz schlecht halten. Deren Klebstoffe sind für glatte Flächen ausgelegt und nicht für matte. Die Grundierung ist nur als temorärer Schutz des Neuteils gedacht und wird dir bald rosten. Besorg dir lieber eine Motorhaube via ebay - etwas warten und du findest schon eine pasende in Silber....
- QM der Motorhaube kannst du recht einfach ausmessen - Zollstock, Metermaß, Meßlatte, ect. helfen einem dabei. Kombiniert mit ein wenig Rechenkunst kommst du auf einen pasablem Wert. *zwinker* Verkauft werden diese Folien jedoch meist Meterware, d.H. definitiv nicht passend für die Motorhaube, hier muss dann geswchnitten werden. Preislich liegen gute Folien bei knapp 45 - 60,- € den qm ... dazu musst du imstande sein diese auch Falten & Blasenfrei aufziehen zu können. Sowas schonmal gemacht? 99 von 100 Leuten können nicht mal einen Handgroßen Sticker blasenfrei aufkleben !!! der Rest schafft gerade mal eine DIN A4 Seite, dann hörts auf...
Schlechtverklebt ist schlimmer als garnix drauf.
Dir sind Tönungsfolien ein Begriff? Sieht doch scheisse aus wenn schlecht verklebt, oder? Habe selbst einige Autos machen müssen um es Faltenfrei hin zu bekommen ...
- Heckstoßdämpfer ... schau bei eBay rein .... wobei ich persönlich gleich alle rundum erneuern würde. Das Fahrverhalten mit hinten neuen, vorne alten Dämpfern kann recht gefährlich sein! Für den Preis bekommst du ein "Billigfahrwerk", z.B. von Supersport, das taugt allemal mehr als irgendwelche gebrauchten Teile oder eine partielle Erneuerung. eBay tut hier immer gute Dienste...
Nu übertreibts mal nicht...Generell solltest du (wieder meine Meinung) den Tiggi gut warmfahren (nicht gleich wenn die Kühlmitteltemperaturanzeige Betriebstemperatur anzeigt) und danach auch langsam wieder "runterkommen" lassen und im Stand bisschen nachlaufen lassen.
Warm fahren ok...Nicht dauernd im Begrenzer hängen ok...
Der Rest nicht notwendig, wenn der Motor ganz ist.
Wichtiger ist sowas, wie regelmäßige Wartung oder n' Ölwechsel...Dann darf man den auch mal "treten" wenn er warm ist...
Ach ja...ich weiß nicht wie oft ich schon in den Jahren geschrieben habe, dass ich die ganzen AGR-Probleme nicht nachvollziehen kann.
Wir hatten schon 3 Tigras im Club und + Meinen...Niemals gabs was mit dem AGR...
Blindlegen halte ich für Quatsch...Kann man aber machen...100%ig ist das nicht.
Was das Alles mit sich bringt, wurde schon gesagt...Das Ding ist nicht ohne Grund da.
Gruß
Na das sollte ja Vorraussetzung sein!Wichtiger ist sowas, wie regelmäßige Wartung oder n' Ölwechsel..
"Probleme" hatte ich auch nie, aber mir gefällt das Motorverhalten viel besser ohne. Wie gesagt in der Stadt und im niedrigen Drehzahlband war der Unterschied nicht zu übersehen. Dabei meine ich jetzt nicht die "Leistung" oder sowas, nicht falsch verstehen.dass ich die ganzen AGR-Probleme nicht nachvollziehen kann.
Ich hatte ja bereits ein Neues beim Wagenkauf gekauft, habs also nicht wegen Geldmangel für ein neues stillgelegt etc.
Ich habe mein AGR auch still gelegt, allerdings nicht mit der Blinddichtung sondern mit ner Blindplatte. Die Dichtung war bei mir nach einem Monat kaputt, loch drin. Es gibt vom Meriva A ne AGR-Platte, die kann ich nur empfehlenWenn man schon beim AGR bei ist, sollte man statt den Schrauben 2 Stehbolzen einsetzen und Kupfermuttern benutzen, so hat man keine Probleme beim Einbau und das 2. AGR (falls es dazu kommen sollte) geht ruckzuck! Ausprogrammieren geht leider nicht bei den XE Maschinen -.-
Hallo, das die MKL leuchtet und der Verkäufer dazu etwas sagte, hilft dir nicht. Hast sogar den Fehlerspeicher ausgelesen und steht ein Fehlercode für AGR drin bedeutet dies noch lange nicht zwangsmäßig dass das AGR schmutzig oder klemmend wäre und wechseln muss. Und letzlich das Ventil bei x14xe ist praktisch unerreichbar, auszuwechseln also besonders schwierig:Zitat von Chiara
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Selber kannst du es nicht machen
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