Soll das also bedeuten, dass mein in 2010 eingetragener Motor nun illegal eingetragen ist? Oder der TÜV-Prüfer einfach keine Ahnung hatte?
Ich habe mich vor dem Umbau schon mit mehreren TÜV-Prüfern unterhalten und ich würde mich mit über 30 auch nicht mehr zur Jugend zählen. ;-)
Die meisten stellen sich einer solchen Abnahme nicht, weil sie keine Ahnung haben, worauf sie achten müssen und/oder keine entsprechenden Unterlagen haben. Übers Forum habe ich dann jmd. gefunden der einen TÜV-Prüfer kannte, der solche Umbauten abnimmt, weil auch schon diverse Mal durchgeführt - den hab ich dann angerufen.
Auflagen waren in sinngemäßg, dass alles zusammen passen muss, vor allem die Abgasnorm. Euro2-KAT war OK, weil der zu dem Motor passend und gültig getestet war. Ich hab dafür ne ordentliche Stange Geld bezahlt, es war eben eine Einzelabnahme. Leider war ich nicht dabei, daher ist es gut möglich, dass er auch ne Geräuschmessung etc. gemacht hat. Moniert hat er am Ende nur den HBZ, das war aber das kleinere Übel.
Und im Corsa wurde mein C20NE damals mit D3 auch beim regulären TÜV eingetragen. Es gab mal nen KAT mit Papieren für den Motor, ging also ebenfalls so durch. Das war allerdings auch noch vor 2009. Hat mich ne ebenfalls ne Stange Geld gekostet.
Und obwohl 256x24er Bremsen offiziell ausreichend sind, muss ich feststellen, dass sie mir zu schwach sind. Werde also demnächst auf Turbo-Bremsen umrüsten.