Alles klar.
Mich interessiert das halt deshalb, weil ich ja ne vmax von echten 195 erreiche. Das ist halt im besten Fall das gleiche, was auch ein X16XE im Corsa macht (im Tigra geht natürlich aus aerodynamischen Gründen mehr). In der vmax mit gleichem C374 Getriebe scheint der X18XE1 keine Vorteile zum 1,6er zu haben. Ich denke das liegt daran, dass man bei der Übersetzung bei 6200 U/min ist. Die pmax liegt beim XE1 aber schon bei 5400 an, sprich seit 800 U/min fällt die Leistung ab. Der X16XE hat seine pmax bei 6000 U/min, also ist er nur knapp drüber. Ergo liegt bei der Drehzahl bei beiden Motoren die gleiche Leistung an (mehr oder weniger, Streuung, Abrollumfang und andere Faktoren spielen natürlich immer eine Rolle und können Abweichungen bewirken). Gerade wenn man am Limit ist, könne kleine Dinge große Auswirkungen haben. Man hat ja bei sowas keine Laborverhältnisse.
Bytheway: Hat jemand schöne Diagramme von X16XE oder X18XE1? Also nicht die von Opel aus den Katalogen, sondern echte vom Prüfstand oder zumindest besser skalierte.
@ Alchimist
Deutlich kürzer sogar.
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Zitat von Capu
