C20xe im Corsa B und diverse Probleme!!!

[Pixelsklave]

Hallo alle zusammen.


Bin neu hier im Forum und möchte mich eben vorstellen. Mein Name ist Thorsten bin 24 Jahre und komme aus Aachen. Arbeite als KFZ-Mechatroniker bei Hyundai und habe meine Ausbildung bei Bosch gemacht.

Nun zu meinem kleinen Problemen. Ich habe vor ca 2 Wochen einen Corsa B BJ 99 gekauft. Hatte vor 2 jahren schon einen Corsa jedoch nur mit einer 1.2er Maschine drin. Wollte diesen immer mal umbauen auf 2L jedoch kam der Nachwuchs dazwischen und musste den Corsa dann verkaufen. Nun hab ich das nötige kleingeld zusammen und hab mir halt einen fertigen 2L corsa gekauft-Einen C20xe mit 2.8 motronic . Dieser ist jedoch laut Vorbesitzer defekt warum weiß er nicht. Vormutung vom Vorbesitzer war das der Zahnriemen übergesprungen sei.

Nunja halb sowild dachte ich hab ja Zeit und habe mich heute mal ans Probieren dran gegeben und hab die Kerzen rausgeholt und siehe da ein Kerzenbild welches nicht sehr toll aussieht.Ich weiß jedoch nicht muss ich ehrlich sagen ab bei dem "alten Motor" dieses Verbrennungsbild relativ normal ist. Ich denke eher nicht. Was meint ihr dazu ? Es sind Bosch Super 4 drin. Kommen die da überhaupt rein ?

Anhang 18472

Zum anderen Problem ich habe gesehen das die Rücklaufleitung vom Rail abgeknickt ist weil die Kraftstoffleitung zulang ist. Habt ihr ggf. Bilder und oder ein tipp für mich wie ihr die Rücklaufleitung verlegt habt. Ist auf dem Foto die blaue Leitung dachte mir das es der Grund ist warum der Motor nicht läuft!Kein Druchsatz vom Kraftstoff zurück in den Tank.
Anhang 18473


Ich hab die Leitung sogut es ging dann nach unten gezogen und versucht den Knick rauszubekommen jedoch läuft der Motor nicht. Er dreht und dreht aber er läuft nicht. Beim Orgeln viel mir dann auf das er aus dem Ansaugtrakt patscht also kraftstoff bekommt er wohl. Jetzt ist die Frage würde der Motor laufen wenn die Rücklaufleitung zu ist bzw abgeknickt ist? Ich würde ehr nein sagen was meint ihr ?

Kompression hab ich noch nicht gemessen muss dies noch machen.

Ebenfalls hab ich gesehen beim öffnen der Drosselklappe das der Motor in der Ansaugbrücke das Öl drinstehen hat ! Kann das von der Kurbelgehäuseentlüftung kommen der Schlauch am Rotkäpchen kommt ja von der Entlüftung ????

Hier mal ein Bild vom kompletten haufen!! Noch ne menge arbeit ich weiß ^^
Anhang 18474

Mfg Thorsten

[Fasemann]

OH GOTT, da hast du Geld für bezahlt ????

Hat der Tüfff ??

Wenn der Rücklauf zu ist, dann läuft er fast gar nicht.

Messe einfach mal den Benzindruck, bzw ob da Sprit rauskommt aus dem kleinen Ventil rechts an der Einspritzgalerie. Den Rücklauf kannst auch erstmal in Kanister legen zum probieren.

[Potzblitz]

oh man.
ich glaub ich weiß wer den Umbau gemacht hat.
wir waren es jedenfalls nicht.
so würd kein auto die halle verlassen.geschweige denn getüvt werden.
da hast du noch ein bißchen wat arbeit vor dir.

[Pixelsklave]

also ich kann zu dem Umbau her nichts sagen. Nur das es ein Chaos ist.

Aber die Basis stimmt schon mal halbwegs. Es ist halt noch was Arbeit aber nichts was unmöglich ist.

Wer hat den so einen Umbau durchgeführt ? Wenn du meinst du weißt wer das war ?

[Zero]

1. Zündkerzen

So wie die aussehen Verbrennt der Motor Massiv ÖL deswegen auch die Verkrusteten ablagerungen an den Zündkerzen!

Bosch Super 4 kann man reinbauen, würde ich allerdings nicht machen!

Bosch FR8DC müsste die Standart Kerze sein für den M2.8 C20XE, einfach Standart kerzen geben lassen!

2. Kraftstoffleitungen

Die solltest du auf alle Fälle Richtig verlegen wenn die Abgeknickt sind säuft der Motor entweder ab da der Benzindruck zu hoch ist (Rücklauf zu) oder er bekommt keinen Sprit!

Die andere Sache ist deine Eigene Sicherheit denke nicht das du scharf darauf bist das die Karre irgendwann abfackelt!

3. Öl in der Ansaugbrücke

Das ist Normal, kommt jedoch auf die Menge an! Das öl wird über die Motorentlüftung angesaugt und sammelt sich dann ein wenig am Grund vom Saugrohr!


So würde ich vorgehen:

Hast du die Steuerzeiten schon mal kontrolliert?

Wenn der Motor durchdreht hat er da überhaupt kompression oder dreht der leer duch?

Kompression messen!

Motor Zerlegen!

Wenn dann Mechanisch alles Ok ist kannst du dir Gedanken über die Elektrik und über die Verschlauchung machen denn das ist ja das Pure Chaos!

[papzt]

MKL Leuchtet ?

Stromversorgung am Stg OK ?

Funken da ? Sprit da ?

Rücklaufleitung habe ich bei mir gekürzt und mit Schellen versehn.

Gruß papzt

[Icebreaker-]

Bei der Rücklaufleitung kann man auch nen 12L Winkel aus der Hydraulik nehmen. Somit kann man einen Bogen legen. Guck dir erstmal den Zahnriementrieb an, bevor du da ewige Diagnese betreibst.

[Speedy]

Ich würde die XE Karosse oder Zylinderkopf (wenn Cossi) interessieren.

Bilder sehen net wirklich dolle aus, sieht wie der Basties alter XE Corsa aus.

Problem ist, wenn die Kerzen so aussehen, werden die Neuen auch recht schnell wieder so aussehen.Wenn net schlimmer

Einmal Riemen kontrollieren und auch die KW Schraube, ob diese noch fest ist ;-)