Senator B 6,2L V8 Corvette C6 Motor mit 4L65E Powertrans Getriebe und und ......

[Bari-87]

Auch von mir (nochmals) Daumen dicke hoch
Ich persönlich würde die Kompressorvariante bevorzugen (ja ok sieht mann am Avatar^^), da du eine lineare Leistungsentfaltung hast und es dir einfach noch mehr Hubraum "vorgaukelt" (wurde ja auch oft bei dem Motor eingesetzt). Kost natürlich auch Wirkungsgrad im Vergleich zum Turbo, wie du schon sagtest.

.. und weiter Input liefern

[Green-Tiger]

Hört sich richtig geil an Wie nen Dragster am start. Einfach geil....

[corsa2,0]

Für die Kompressor oder Turbovariante muss ein anderes Differential ,Kardanwelle und Antriebswellen verwendet werden.Die Drehmomente sind sehr hoch und dieses will haltbar beherscht werden.Möglich ist es aber nur mit Schokolade,Kopfschmerzen und hin und wieder einen Fluch
Beschleunigung bei Volllast hebt sich der Senator jetzt schon ziemlich aus der Vorderachse,wer weiß ob er dann den Boden unter seinen Michelin verliert. Power is fun without control

[Freak]

sehr sehr geil, sowas sieht man nicht alle tage.

Gruß

[streetfight46]

Wie sieht es eig. Tüv mäßig aus? oder bleibt es ein spass auto?

[corsa2,0]

Tüvabnahme wenn ich alles zu meiner Zufriedenheit abgearbeitet und getestet habe.

[corsa2,0]

So sieht es aus und hört es sich an mit einem "kleinen" Kompressor


http://www.youtube.com/watch?v=BDO3N...ayer_embedded#!

[Corex]

Wenn Kompressor dann ein der schön oben aus der Haube raus schaut und kein Supercharger .
Aber ich mag sein Projekt mach weiter so. Hab ja auch schon über V8 im Omega nachgedacht, aber der Stress mit der Eintragung in Hessen ist mir einfach zuviel.

[Bari-87]

Nice nice!
Ist in der Tat ein "kleiner" Kompri, müssten ja 0,48 Bar sein, da geht noch was!
Schau doch mal bei "Eaton" nach, kann ich empfehlen

[gsi2racer]

richtig geil