von Raser16V (aktuelle Bilder nach Umbau 13/14)

[Raser16V]

• x14xe Überholen
• aktueller Zustand März 2011
• Pulvern einiger Teile
• Planungen Winter 2013/2014
• Türverkleidungen fertig, aktuelle Bilder

So, am Donnerstag den 28.1.2010 fang ich an den X14XE auseinander zu nehmen.

Warum nehme ich ihn auseinander

- Kupplung macht so langsam Probleme (das darf sie auch bei 220tkm)
- leichter Kühlwasserverlust (ca. 500ml in 8 Monaten und 5tkm)


Was wird gemacht

- Roose Motorsport Schläuche in Blau
- Dbilas 262° Nocken (zurückgeschickt wegen Schwergängigkeit, es kommen andere rein)
- Sachs Kupplung
- Block wird vermessen und dann entscheide ich was dann weiter gemacht wird (hierfür schonmal einen Dank an 6Richtige fürs vermessen)
- demzufolge wird der Motor neu abgedichtet
- neuer Zahnriemen kommt drauf
- alle Flüssigkeiten werden getauscht
- einige Teile werden zum pulvern gegeben (fällt aus wegen dem Pulvermeister)
und was mir sonst noch so in den Sinn kommt

30.1.2010
-Ölpumpe kommt auch ne neue rein

6.2.2010
-Die Dbilas Nocken lassen sich schwergängig drehen im Kopf, also sind die originalen wieder drin. Motor läuft ruhig. Alles soweit io.


Ziel ist es den Motor bis zum 28.2.2010 fertig zu haben da ich ab dem 1.3 wieder fahren darf mit dem Corsa.

MFG Bernd

Die Werkstatt:



Die Teile:








Der Ausbau

so einmal ein Bild vom Ursprungszustand



Kopf ist runter





Block ist auch raus...





alle Teile schön abgelegt..



und dann meine Kupplung, nach 220tkm.. war ne Sachs drin original Opel..



Block gereinigt







So Block vermessen









Block lackieren (erste Schichtist drauf)





Heute einige Teile gereinigt



Block nen 2tes mal lackiert





Motorhalter und Thermostatgehäuse lackiert





So Block das 3te mal lackiert..





und das Thermostatgehäuse sowie Motorhalter das 2te mal lackiert





Neue Teile geholt




Block einbaufertig





Kopf einbaufertig



Block samt Schläuche etc drin



Motor zusammen aber noch nicht sauber



so die letzten 2 Schläuche sind da, wenn die drin sind wird alles mal auf Vordermann gebracht und dann kommt das Endergebnis



So alle Schläuche drin aber noch nicht geputzt.... egal..





Kleines Update 1.6.2010

Habe die Samco Schläuche rausgehauen da sie ein etwas anderes blau hatten wie die von Roose Motorsport.



Luftfilterkasten, Sekundärpumpengehäuhse sowie der Halter werden noch in Wagenfarbe lackiert.

weitere Bilder gibt es wenn ich weitermache...

[Corex]

Na denn frohes schaffen Bernd

[Raser16V]

danke Danke...

MFG Bernd

[ice tiger]

ich will auch so nen geilen fliesenboden zum schrauben!^^

also für 220.000km sieht die doch gut aus!^^


mfg

[Raser16V]

also so Fliesen haben schon nen Vorteil...

ja für die Laufleistung auf weitere 220tkm, das Hohnbild sieht man noch und so kann ich auch erstmal nicht meckern.

Heute noch alles saubermachen und vorbereiten und morgen den Block vermessen.

MFG Bernd

[6Richtige]

Was gibtsn zum Frühstück ? Zeug hab ich schon alles hierliegen... Werd dann morgen so gegen 10 Uhr hier losfahrn.

[Bugs]

Ist das jetzt nach dem Lackieren?
Ein schöne Doku bis jetzt, gefällt mir.

Gruss Mike

[Raser16V]

Bin schon gespannt wie der Motorraum aussieht wenn er fertig ist. So blaue Schläuche hätte ich auch gerne, aber scheinbar gibts das für meinen nicht

Danke, ich auch.
Aber 2 Schläuche muß ich mir noch bestellen..Unterdruckschläuche und den von der Sekupumpe zum Ventil.

Da bin ich auch gespannt... denk an die versteckten Detais Bernd

Ich denk dran... hab mir da heute nochwas auf der Arbeit überlegt..
aber das was wir gestern bequatscht haben kommt..

feine sache die du da machst kommen auch neue hydros rein?

Nein da diese ruhig waren..

Machst du auch den O-Ring am Ölpumpenschnorchel neu??
Ist ratsam!

Ich mache jede Dichtung und jeden Simaring neu..neue Ölpumpe habe ich ja auch gestern noch bestellt..ich versenk nicht grad wenig Geld in den Motor, denkste da bleibt nen popels Dichtring für 50 Cent drin. Nein.

das wird das verbrannte kühlwasser gewesen sein

ich denke nicht...das was da silbrig durchscheint ist der Kolben

hi bernd,

Na das sieht doch ganz ordentlich aus was du da machst

Ich werd sobald es losgeht sicherlich auch die eine oder andere Frage an dich haben
Gerade weil du das gerade selbst machst.

Willste dir nicht direkt ein kürzeres Saugrohr holen wenn du schonmal dran bist? Die Serien-Ansaugbrücke ist doch voll die Kastration für den Ecotec.

Ich mache das immer ordentlich..
Meld dich wenn du fragen hast.
Da kann ich mich grad nicht so recht entscheiden was passiert, erstmal kommt das originale wieder rein, ich hab da ne Idee was ich machen kann aber das zur gegebener Zeit.

Familie steht ja auch noch da..und die will auch Zeit mit mir verbringen..

Ist das jetzt nach dem Lackieren?
Ein schöne Doku bis jetzt, gefällt mir.

Gruss Mike

ja war nach dem ersten mal lackieren.. die alte Farbe habe ich soweit es ging abgemacht (Drahtbürste und Aufsatz für die Bohrmaschine).. sieht zwar nicht 100% aus aber besser als vorher..

so habe heute einige Teile in der Arbeit gereinigt, Ultraschallbad und dann in die Industriewaschmaschine.. etwas mit der Hand mußte ich schon nacharbeiten..

Hab dann den Block das 2te mal lackiert und den Motorhalter sowie das Thermostatgehäuse das erste mal lackiert..

MFG Bernd

[Batista]

ich denke nicht...das was da silbrig durchscheint ist der Kolben



MFG Bernd

damit meinte ich ja eigentlich das das kühlwasser da den kolben ausgewaschen hat, ist ja meistens so wenn man kühlwasserverlust hat

[Raser16V]

Also ich habe nur 500ml Kühlwasserverlust gehabt un die Kopfdichtung war zwischen Wasser/Ölkanal leicht ein- angerissen...ob es das war ??

verbrannt hat er kein Wasser. das hätte ich gesehen..

und da hatte ich die Kolben schon mit nem Tuch abgewicht, die waren obenrum schwarz.


MFG Bernd