Das bekommt mann schon hin. google mal bissel rum oder guck hier im downloadbereich, sollte in 2 h erledigt sein. Das alte AGR kann mann danschön mit Biodiesel undCo reinigen und wieder auf Verdacht aufheben.
Das bekommt mann schon hin. google mal bissel rum oder guck hier im downloadbereich, sollte in 2 h erledigt sein. Das alte AGR kann mann danschön mit Biodiesel undCo reinigen und wieder auf Verdacht aufheben.
Hmm, die AGRs vom x10xe und x12xe (Corsa B) haben sich bisher erfolgreich allen Reinigungsversuchen widersetzt. Hab noch von keinem langfristigen Erfolg gelesen.
Ich fürchte das vom z12xe wird sich da ähnlich verhalten. Ist doch auch eins von denen wo Kühlwasser durchgeht, oder?
Tauschen kann man das mit etwas Geschick selber (aber Kühlwasser ablassen nicht vergessen), aber ich würd ein neues einbauen. Wie die Nachbauten einzuschätzen sind weiß ich nicht, ich würd beim FOH ein AT-AGR besorgen.
gruß Acki
hi hab ich auch schon gelesen das das wohl nicht funktioniert.
Muss ich wohl nen neues rein machen.
Und was meinst du mit AT teil?
mfg
AT: tausche alt gegen neu mit Wertausgleich, ist billiger wie ein Neuteil.
http://www.corsa-tigra.de/showthread.php?t=47202
Das sind allerdings nicht die Nummern für dein Ventil.
Druck das einfach mal aus und lass dein FOH suchen.
kann das AGR auch bei mir kaputt sein wenn die getriebelampe blinkt ?
1,4i 16v 90 ps automatik - ich habe das problem immer wenn ich den retourgang einlege dann blinkt die getriebeleuchte und bei neustart ist es dann weg - der verbrauch ist auch arg also unter 10 liter geht da überhauptnichts.
fehlercode 57 ventil sekundärlufteinblasung spannung zu hoch aber komischerweise sekundärlufteinblasung geht einwandfrei und schaltet sich dann nach 1-2 min ab - sonst zeigt er keinen fehler an.
mfg wolfgang