Trotzdem hält der X10XE länger als ein X14XE...
Sowas wie die guten alten 8V gibts nunmal nicht mehr...
Biste sicher.....also meine rhält und hält und hält und hat bis auf 2 Sachen nie etwas gehabt...einmal das Sekuventil und einmal der Tempfühler fürs STG...
kenn da so manchen x10xe der mehr hatte und viel eher schrottt war---
aber über die guten alten 8V's gibt es nix...
mfg bernd
Paß aber auf, dass das nicht ein 1.0L Motor ausm A-Corsa ist...
Den gabs nämlich mit 4-Gang Getriebe... wenn auch nicht bis 97
hehe ne stand bei ausm corsa b
danke soweit für die hilfe nochmal
so kleine notiz nochmal
habe heute mein auto aus der werkstatt holen können
als rahmen evtl für leute, denen ähnliches passiert
bezahlt für den motor gebraucht vom händler: 600€ top i.O. ausser kleiner riss in ölwanne, der beim ausbau passiert ist.
umbau wurde in der werkstatt gemacht, inklusive einem neuen agr-ventil sowie neue kupplung(hatte ich beides vorher schon besorgt gehabt) sowie alte ölwanne übernommen: 500€ (allerdings ohne rechnung, mit läge es bei 700)
vllt is das ja dem ein oder anderem hilfreich
mfg und danke für die tips hier nochmal
dennis
korrigert mich wenn ich falsch lieg, aber eigentlich könnt er sich doch ohne probleme auch nen x12xe reinhängen oder??
ps hab da noch einen da liegen