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Thema: Motor schrott, was nun ?

  1. #21
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    Avatar von Zero
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    Zitat Zitat von Waldbrand Beitrag anzeigen
    Und finger weg vom X14XE, das ist ein Einwegmotor
    LOL wenn der X14XE ein Einwegmotor ist dann ist der X10XE ne Einmalkamera

  2. #22
    Senior
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    Zitat Zitat von Zero Beitrag anzeigen
    LOL wenn der X14XE ein Einwegmotor ist dann ist der X10XE ne Einmalkamera
    Das ist ja eine Beleidigung für jede Einmalkamera!

  3. #23
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    Avatar von Raser16V
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    Zitat Zitat von Zero Beitrag anzeigen
    LOL wenn der X14XE ein Einwegmotor ist dann ist der X10XE ne Einmalkamera
    der ist gut...

  4. #24
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    Trotzdem hält der X10XE länger als ein X14XE...

    Sowas wie die guten alten 8V gibts nunmal nicht mehr...

  5. #25
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    Avatar von Raser16V
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    Zitat Zitat von Waldbrand Beitrag anzeigen
    Trotzdem hält der X10XE länger als ein X14XE...
    Biste sicher.....also meine rhält und hält und hält und hat bis auf 2 Sachen nie etwas gehabt...einmal das Sekuventil und einmal der Tempfühler fürs STG...

    kenn da so manchen x10xe der mehr hatte und viel eher schrottt war---

    aber über die guten alten 8V's gibt es nix...

    mfg bernd

  6. #26
    Dennis_47
    Gast
    Zitat Zitat von Waldbrand Beitrag anzeigen
    X10XE ist X10XE. Passt Problemlos.

    Und finger weg vom X14XE, das ist ein Einwegmotor
    mmh ok danke, hatte mich nur gewundert weil ich letztens den motor gesehen hatte, jedoch stand drin 4gänge, liegt dann wohl nur am getriebe? naja dann heißts nu den motor kriegen und endlich baald wieder fahren können

    achja, nix gegen den x10xe, is doch n turbo corsa :P

  7. #27
    Paß aber auf, dass das nicht ein 1.0L Motor ausm A-Corsa ist...
    Den gabs nämlich mit 4-Gang Getriebe... wenn auch nicht bis 97

  8. #28
    Dennis_47
    Gast
    hehe ne stand bei ausm corsa b
    danke soweit für die hilfe nochmal

  9. #29
    Dennis_47
    Gast
    so kleine notiz nochmal
    habe heute mein auto aus der werkstatt holen können
    als rahmen evtl für leute, denen ähnliches passiert
    bezahlt für den motor gebraucht vom händler: 600€ top i.O. ausser kleiner riss in ölwanne, der beim ausbau passiert ist.
    umbau wurde in der werkstatt gemacht, inklusive einem neuen agr-ventil sowie neue kupplung(hatte ich beides vorher schon besorgt gehabt) sowie alte ölwanne übernommen: 500€ (allerdings ohne rechnung, mit läge es bei 700)
    vllt is das ja dem ein oder anderem hilfreich

    mfg und danke für die tips hier nochmal

    dennis

  10. #30
    Thundang
    Gast
    korrigert mich wenn ich falsch lieg, aber eigentlich könnt er sich doch ohne probleme auch nen x12xe reinhängen oder??


    ps hab da noch einen da liegen

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