Aha jetzt verstehe ich auch warum z.B. ein Mazda RX8 oder Honda Civic Type R so langsam sind. Weil es ja nur aufs Drehmoment ankommt.
Drehmoment bringt dir viel in der Zwischenbeschleunigung, aber nicht so viel von 0-100Km/h.
Aha jetzt verstehe ich auch warum z.B. ein Mazda RX8 oder Honda Civic Type R so langsam sind. Weil es ja nur aufs Drehmoment ankommt.
Drehmoment bringt dir viel in der Zwischenbeschleunigung, aber nicht so viel von 0-100Km/h.
Warum sollt dir das bitte net so viel von 0-100 bringen??
Klär mich mal bitte auf
Ich hab meine 177PS und fast 400NM schon bei 1700U/min anliegen und das bis fast 3800U/min!
Bei den Teilen wo du gerade erwähnt hast, ist das erst bei ca. 6000U/min der fall!
Das heißt also bei mir, das ich gleich von untenraus schneller bin, und bei jedem Schaltvorgang sofort wieder ordentlich Leistung anliegen habe!
Über ne 1/8Meile mach ich dir sogar 300PS Astra F´s platt...war auch der Fall auf dem Beschleunigungsrennen! Wobei da dann wieder der Vorteil der Technik zu gute kommt
Aber is ja egal...du hast es selber schon bestimmt 1000 mal probiert und weißt deswegen so genau bescheid darüber
Dann müsste ich mit meinem jetzigen CDTi mit 280Nm meinem ehemaligen GSi mit 165Nm ja auch locker in die Tasche stecken........ Nur leider ist dem nicht soZitat von Fummy
Dann mach mal das Getriebe von deinem alten GSI auf deinen neuen
HhmmmÍch bleib dann doch lieber beim 6-Gang, ist so schön leise.
Naja vortsellen kann ich mir das zwar nicht das man mit nem Drehmomentstarken Diesel nen Leistungsstärkeren Benziner schlägt, aber das Gegenteil kann ich dir leider auch nicht beweisen
von daher wieder zurück zum eigentlichen Thema......
Also ich könnte jetzt versuchen das ganze mit meinem gelernten Kfz-ler Wissen zu erläutern, aber das dauert ewig und ich wills auch garnet. Weildenhier muss ich mir net geben...
Aber hey, wenn doch die Turbobenziner so geil sind, warum kann ich dann nen 1.9er (Z19DTH) Diesel mit meinem 2.8er grad ma so abhängen an der Ampel? Rischdisch, weil er eher sein Drehmoment hat wie mein träger Benzin-Turbo...
Achso, warum dein Diesel nicht den C GSI bekommt kann ich dir auch sagen. Den haben unsre ach so tollen Ingenieure bei Isuzu tot kalibriert, damit se die Abgasnorm erfüllen. Was glaubst du wie der neue mit Euro 5 geht... Da kommt unter 2000 garnix...
Aber egal... zurück zum Thema... Wollte nur noch kurz sagen was mir auf der Seele lag.
Soll ich das jetzt so deuten das die ganzen neuen Diesel aus dem Insignia auf gut Deutsch für den ***** sind????? Da bleibt einem dann ja doch nichts weiter übrig als Benziner fahren, wenn die Diesel immer träger werden(oder hilft da ein Tuning?)!!!
Aber dein Vectra geht doch glaube in unter 7sec. auf 100Km/h und so nen 1.9er mit 150PS in gut 10sec. Da muss man sich doch absetzen können
schickes themachen hier
kenn ich aber auch was zu !
haben mal den Leon TDI(1M) vom kumpel getestet gegen nen 535D (neustes modell) getestet im anzug !
vom start hat der leon keine chance , da er erst traktion braucht ,und da kommt der BMW mit heckantrieb klar besser vom Fleck !
dann haben wirs ab 40 versucht um genug traktion zu haben , und siehe da , beiede gleich auf !
Leon Serie 150 Ps mit chip 185 ps und ca 400 NM
BMW Serie 272 Ps war auch serie
Gruß , Ronny
Dann lasse ich meinen Chippen auf 165PS und 380NM und verblase alle OPCs.
Bleibt jetzt endlich beim Thema!
Servus.
Kennt den jemand die genauen Geriebedaten (Spreizung, Endübersetzung, etc.) ?
LG
Berechtigungen
Zitieren