Hallo, mein tigra geht oft aus wenn ich die Kupplung trete um stehen zu bleiben, oder die Drehzahl spring zwischen 100 und 800 und er ist kurz vorm ausgehen. In der Werkstatt wurden mir dann folgende Fehler ausgelesen:
1. Geschwindigkeits- Wegmesser
2. Drucksensor Masseschluss Ansaug Luft
3. 4Fach Treibermodul
Ich würde das ganze gerne selbst beheben, kann mir da jemand sagen wie ich das machen muss?
Willkommen im Forum...
Als erstes: Da iss so ein netter Button...Da steht Suche drauf! Der ist nich bloß zum Angucken da...
Zum Problem...
Der erste Fehler klingt für mich nach Tacho!
Geht der denn noch ordentlich? (Tachowelle?)
Der zweite Fehler heißt für mich, dass er irgendwo Falschluft ziehen könnte! (Drosselklappe, Ansaugbrücke?)
Der dritte Fehler sagt mir nix Konkretes!
Schreib doch mal was du für nen Tigra hast...
Ein paar Daten....Was wurde schon repariert / gewechselt?
mfg
Das ausgehen bei getretener Kupplung hört sich nach AGR an sonst vielleicht am beim Luftfiler gucken aber ich schätze das hat die Werkstatt schon gemacht. Sollte zumindest so sein.
Wie is es dein beim Gas geben ruckelt er da etwas oder verzögert er die Gasannahme...
das der beim auskuppeln ausgeht und niedriger Leerlauf hört sich eher nach dem Unterducksensor an.
hatte das gleiche auch, da war ein Kabelbruch kurz vor dem Stecker zum Sensor hin.
ist dieser schwarze Kasten link neben dem Ausgleichsbehälter.
wenn es Falschluft währe, dann hätt der zu hohen Leerlauf
ps. warum wird eigenlich immer das AGR in allem beschuldigt?? hatte in 3 jahren nie ein Problem damit
Hab auch bisher noch nie ein AGR-Problem zu verzeichnen gehabt...
Seit 80.000km nicht...^^
mfg
ich habe einen:
1,6l 16v umgebaut auf 1,8l mit 130ps
motor: x16xe
bj: 12.95
Tachowelle ist ok, hab sie letztens erst gewechselt, weil sie gebrochen war.
Ja, beim Gasgeben ruckelt er und die Gasannahme ist auch manchmal leicht verzögert.
Manchmal glaube ich alle verfallen dem AGR Wahnsinn...Meiner ruckelte auch und ging einfach aus - inkl. Leuchten der Motorkontrolllampe.
Mein Vorschlag (so wars bei mir):
-Fahre los bis du ca. 50km/h erreicht hast
-drücke im TID beide Knöpfe gleichzeitig!
-nach 2-3sek. müsste im TID eine km/h Anzeige erscheinen!
a.) im TID wird ~50km/h angezeigt
b.) im TID wird keine km/h angezeigt sondern nur Striche
A) Dann ist der Tacho ansich schonmal in Ordnung
B) Dann ist der Wegstreckenfrequenzgeber im Tacho defekt (nur bei Wellentachos sitzt der im Tacho!)
B) neuen/gebrauchten Tacho kaufen und vor Ort testen ob der die km/h anzeigt - wenn nicht ist der Tacho defekt!
PS: Manchmal zerschießt man den Geber weil man sein neues Radio einfach an die Opelstecker anschließt und damit dann +12V in den Geber jagt - denn dieser gibt für das Opel Radio das Signal für Geschwindigkeitsabhängige Lautstärke ab.
Fehler 1 und 3 sind übrigens normal.
Das eine ist FC 31, denk ich mal. Der kommt immer, wenn man den FC-Speicher ausliest und das Auto nicht an ist
Fehler Nummer 3 ist FC 94 oder 95 und auch egal. Der kommt, sobald man ein anderes Radio einbaut, wenn ich mich noch recht entsinne
Kenne das Problem.
Mein Tigra geht vor allen dingen im Sommer gern aus, wenn ich die Kupplung trete und das Lenkrad einschlage, allerdings ists inzwischen so, dass ich das bereits schon einige Zeit vorher merke, dass es bald soweit ist, denn die Drehzahl schwankt extrem.
Allerdings konnte mir bisher nicht mal Opel weiterhelfen, die haben nur das Standgas erhöht, was natürlich nichts gebracht hat.
Also der erste Fehler müsste dann auf jeden Fall weg sein, nachdem dir die Werkstatt den Fehlerspeicher ausgelesen hat...Tachowelle ist ok, hab sie letztens erst gewechselt, weil sie gebrochen war.
Bleiben noch 2 übrig...
mfg
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