Gestern abend nun Probefahrt mit D 1.2 ET! Leistung lag leicht unter meinen Erwartugen. Also er ist zwar nicht wirklich lahm (für die Leistung), aber spritzig ist anders. Kann eigentlich nur am höheren Fahrzeuggewicht liegen. Merke keinen Unterschied zum C 1.2 mit ET. D mit ET läuft etwa wie B Schalter, vllt etwas besser. Freilich ist meine Benchmark ansonsten mein SL und 7er. Habe also möglicherweise etwas "verzerrte" Erwartugen. Danke für Eure Kommentare.
Zitat von mfk
Gestern abend nun Probefahrt mit D 1.2 ET! Leistung lag leicht unter meinen Erwartugen. Also er ist zwar nicht wirklich lahm (für die Leistung), aber spritzig ist anders. Kann eigentlich nur am höheren Fahrzeuggewicht liegen. Merke keinen Unterschied zum C 1.2 mit ET. D mit ET läuft etwa wie B Schalter, vllt etwas besser. Freilich ist meine Benchmark ansonsten mein SL und 7er. Habe also möglicherweise etwas "verzerrte" Erwartugen. Danke für Eure Kommentare.
die spritzigkeit ist ok aber eben der moment in dem er schltet
der dauert schon relativlang lange also vom aus und einkuppeln
Fahre machnmal den C mit ET. Was hilft, ist im Moment des Schaltens mal kurz etwas Gas rausnehmen, das aber auch nur in der Stadt. Auf der AB kann man das natürlich nicht machen. Aber wirklich los wird man das Schaltloch nicht. Ist halt der Unterschied zw. Automat und Halbautomat.VGmfk
Das wichtigste hätte ich fast vergessen.Kennt jemand die Fa. "Master Lease GmbH" und deren Geschäftszweck? Der Autoverkäufer hat auf meine ausdrückliche Frage, ob das ein Mietwagen sei, geantwortet, die Fa. ML würde die Autos an Werksangehörige "vermieten". Hallo?
Wenn man ein bisschen googlet findet man die ML unter anderen gewöhnlichen Autovermietern.
Zum HIntergrund: ML steht als Halter im Brief! Habe den Verkäufer sogar ausdrücklich gefragt, ob er den Namen des "angeblichen" Vorbesitzers kennt oder es herausfinden kann. Wie auch, bei einem Mietwagen ...
Da hier ein 7er ja schon mit einem Corsa D 1.2 verglichen wird, würd ich sagen, das der Corsa D bei deinen Anforderungen nicht das richtige Auto ist!!! Weil Durchzug (aufs Drehmoment bezogen) und dann noch Automatik im D mit 1.2 und 1.4 ltr. ja schon mal garnich vorhanden ist! Ist halt kein 7er. Da muss deine Frau ihre Ansprüche ordentlich runterfahren. Oder ihr schaut euch mal bei Opel in der Mittelklasse um.
net bös gemeint!!
mfg
meph
die firma masterlease ist wie der name schon sagt eine leasinggesellschaft, arbeitet allerdings in dem bereich auch mit namhaften vermietern zusammen und aufgrund des alters wird das garantiert ein fahrzeug aus der vermietung sein... what about tageszulassungen? also bei uns sind tageszulassungen nur wenige hundert euro teurer als solche fahrzeuge von masterlease und sind somit weder mietwagen noch überhaupt von irgendwem gefahren worden.Das wichtigste hätte ich fast vergessen.
wollte euch mal ein kurzes Update geben. Nach langem suchen haben wir nichts gefunden, bzw. mit Preisnachlässe, die so gering bezogen auf einen Neuwagen waren, dass es sich nicht rechnet.Also haben wir ein Neufahrzeug mit 0km (kein Reimport) bestellt, und sehen dem Neuen in 3 Wochen gespannt entgegen.
Neben Easytronic/Edition haben wir noch das Technikpaket 4 genommen, also mit Piepser für hinten und ESP.
Was uns auffiel bei der Suche war ein Händler in Bensheim mit einem Superangebot. Nach Besichtigung sonntags wurde uns erklärt, der Wagen sei gerade gestern weggegangen.
Ach ja, mir ist heute schon mal die BA als pdf in die Hände gefallen, und siehe da, der 1.2 MTA ist tatsächlich 2km/h schneller als der 1.4 Automatik ...
Viel Spaß Schatzi mit deinem Geburtstagsgeschenk.
So, jetzt isser da ...Ein doppelter Boden! Und ganz toll, 7 Programme, die man im Display einstellen kann, z.B. automatisches Verringeln der Türen, wenn man losgefahren ist. So wie in London die Taxis.
Zum Motor. Nicht geeignet für Dragster-Racing, aber der D ist irgendwie nicht mehr mit dem C zu vergleichen, eher mit einem Golf. Der Wagen rollt z.B. bei 130 kmh auf der AB völlig unangestrengt und gaaaaanz leise. Meine Frau ist
Des is doch mal des wichtigste oder? ^^Meine Frau ist
Viel Spass mit dem neuen Auto
noch eine kleine Fräge, vllt kennt sich ja jemand ein bisschen aus. Unser Corsa ist mit ESP ausgestattet und im Handbuch ist ein Schalter für das Ein- und Ausschalten selbigen angegeben. Genau an der Stelle befindet sich aber der Schalter für den Parkpilot. Hat hier jemand was vergessen einzubauen? ESP kann man ja schlecht testen?
Berechtigungen
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