Die 0W- Öle find ich aber irgendwie zu dünn
Keine Ahnung ... irgendwas hab ich gegen 0W Öle ...
Ein 5W-40 ist doch das gleiche wie ein 5W-50 oder, nur der einzige Unterschied ist das, dass 50 er Öl mehr belastet werden kann bei Hitze eh der Ölfilm reist oder?
0W-Öle sind nur im kalten Zustand dünn. Genau dann wenn ein Motor eine schnelle Durchölung braucht, vor allem im Winter.Zitat von CorsaRacer90
Die 0W- Öle find ich aber irgendwie zu dünn
Keine Ahnung ... irgendwas hab ich gegen 0W Öle ...
Ein 5W-40 ist doch das gleiche wie ein 5W-50 oder, nur der einzige Unterschied ist das, dass 50 er Öl mehr belastet werden kann bei Hitze eh der Ölfilm reist oder?
Dazu kommt dass ein 0W-Öl meistens vollsynthetisch ist, was die Belastbarkeit des Öls heraufsetzt.
Warm ist ein 0W-40 z.b. sogar noch dickflüssiger (und belastbarer) als ein 15W-40
Und ein gutes vollsynthetisches Öl musst du erstmal an seine Grenzen bringen, bis du ein -50er benötigst
Wenn dann würde ich eh nur vollsynthetisches Öl kaufen
Schwanke halt wiegesagt zwischen Mobil 0W-40 oder 5W-50
@kleinCorsa: Fährst du selber ein 0W- Öl?
Mobil 1 0W-40 ist schon die Königsklasse unter den Ölen.Wenn dann würde ich eh nur vollsynthetisches Öl kaufen
Schwanke halt wiegesagt zwischen Mobil 0W-40 oder 5W-50
@kleinCorsa: Fährst du selber ein 0W- Öl?
Ich selber fahre (noch) ein vollsynthetisches 5W-40 (Meguin aka. Liqui Moly Synthoil).
Aber da der nächste Ölwechsel ansteht und man das 0W-40 im Internet fast schon nachgeworfen bekommt, werde ich mich sicherlich dafür entscheiden.
ich mach das ja etwas anders wie ihr alle.
Vor mehr als 100tkm mal n Ölwechsel (Liqui-Moly 5W-30) und dann nur nachgekippt. Mal 5W-30, mal 5W-40.. dann als der Kurbelwellensimmering etwas undicht wurde auch mal n 10W-40 aus m Baumarkt... dann war er nach 2000km wieder dicht (bis heute).
Alle 30tkm n Filterwechsel und gut is das. Wenn man hier so liest könnte man meinen ihr fahrt alle thermisch hochbelastete Motoren.
Würdest du einen aktuellen VW im Longlife-Betrieb fahren würdest du mit dieser Methode Goldrichtig liegen.
Die ziehen sich doch tatsächlich auf 1000km 1L teures Longlife-Öl rein.
Und da das Wechselintervall 30.000km beträgt, muss man da auch nur den Filter wechseln, weil der Motor in der Zeit 30!!! Liter frisches Öl gesehen hat...
Genau klein Corsa... Weil so ein Ölverbrauch mit Sicherheit normal ist und das alle VW-Motoren so machen!
Steig du um auf dein 0W Öl und sei glücklich damit... Ich weiß zwar nicht was es bringen soll, aber mit Kanonen auf Spatzen schießen kann man schon machen... Oder soll ich sagen "Perlen vor die Säue"?
Wir haben hier 2 VWs, beide BJ 2006, auf dem Hof stehen und die fahren wirklich immer mit frischem Öl durch die GegendGenau klein Corsa... Weil so ein Ölverbrauch mit Sicherheit normal ist und das alle VW-Motoren so machen!
Probiert doch einfach mal aus und hört auf euren Motor.
Ok, nicht jeder ist dazu fähig.......
Hab zeitweise 5w30 oder 5w40 oder 15w40 in divesen Corsamotoren gefahren, aber bin jedesmal wieder auf 10w40 zurück, damit laufen sie meiner Meinung nach am ruhigsten und besten.
Mal was am Rande:
Ist eigentlich was am Gerücht dran, dass man beim X10XE den Ölstand imme rmindestens über halb halten soll?
Weil sich sonst die Steuerkette längt wegen unzureichender Schmierung.
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