Auf Anregung von Picmasta will ich hier mal ein paar Fakten zu meinem Bremsenumbau posten:
Da mir die Serienbremsleistung nicht wirklich ausreichte und ich meine alten Scheiben eh kurz vorm brechen waren hab ich mich mal ein bischen im Internet schlau gemacht.
Da hiess es dann "man braucht nur Astra G Sättel und die 280er Scheibe". Naja ich hab die Sachen dann gekauft und Pusteblume...
Der Lochabstand im Astra G Sattelhalter war viel zu gross und hatte auch kein Gewinde.
Also musste eine Lösung her.
Da ich keinen Bock auf weitere Experimente hatte, hatte ich beschlossen die Sattelhalter bei M-Tech zu kaufen.
Angeblich wären es Spezialteile, aber auf den Haltern steht ganz normale ATE. Ich vermute mal, dass sind die Halter vom Meriva oder so...
Also die Zutaten sind nun also:
- Bremssättel Astra G Wichtig hierbei ist, dass die Sättel nicht vom 1,6er sind, sondern mindestens vom 1,8er und von ATE Preis ca. 70 Euro
- Bremsscheiben und Beläge vom Meriva 1,6; 1,8 oder 1,7 Diesel Vorfacelift - der Nachfacelift hat 5 Loch!
Ich hab dieses Set bestellt: Klick
Da sind Zimmermann Scheiben bei und Textar Beläge. Preis ca. 80 Euro- Ja und zu guter letzt noch die passenden Halter dafür. Diese habe ich direkt bei M-Tech bestellt, sodass ich da leider keine Nummer für habe. Aber wenn ihr am Telefon sagt, ihr wollte die Sattelhalter um die 280er Bremsanlage mit ATE Sätteln an einem Corsa C fahren weiss er was ihr meint.
Preis 79,00 Euro pro Stück und Ihr braucht zwei.
Ich übernehme keinerlei Haftung, wenn ihr irgendwas dabei beschädigt oder sonstiges - Wer noch nie etwas an seinen Bremsen gemacht hat, sollte das lieber machen lassen. Wenn an der Bremsanlage etwas nich 1 A funktioniert, kann das euer Leben kosten
So nun mal zum Umbau:
Das war mein Ausgangsbild:
Als erstes habe ich die Bremssättel demontiert und die Beläge entfernt. Bis dahin kommt man ja auch, wenn man selber die Beläge wechselt.
Als nächstes habe ich dann den Bremssattel abgeschraubt - Man brauch dafür eine Torx T18 Nuss, ohne hat man verloren.
Als nächsten muss die Scheibe runter, dazu die kleine Torx Schraube lösen und dann mit liebevoller Gewalt runter das Ding.
Danach die grossen Scheiben drauf und mit der alten Torxschraube fixieren.
So, nun den vorher zumsammengeschraubten Sattel plus den Halter von M-Tech wieder am Achsschenkel montieren - sollte passen.
Probeweise mal schauen, ob man die Scheiben drehen kann ohne, dass irgendwas schleift oderso.
Jetzt den Bremsschlauch vom alten Satteln abschrauben und auf den neuen draufschrauben - hierbei aber darauf achten, dass die Bremsflüssigkeit aufgefangen wird, weil das Zeug klebt wie Bolle.
Wichtig noch, die Scheiben sorgfältig mit Bremsenreiniger zu säubern!
Das Ganze natürlich auch auf der anderen Seite und zu guter Letzt noch entlüften und vorsichtig einbremsen.
Und so sieht es fertig aus:
Ich übernehme keinerlei Haftung, wenn ihr irgendwas dabei beschädigt oder sonstiges - Wer noch nie etwas an seinen Bremsen gemacht hat, sollte das lieber machen lassen. Wenn an der Bremsanlage etwas nich 1 A funktioniert, kann das euer Leben kosten
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