HI.
wie rennt das denn ab wenn cih mir zb. von dbilas einen turbokit für den X16Xe besorge???
eingebaut sollte das ja schnell sein.
wie ist das dann mit dem abstimmen usw?
oder ist das schon alles fertig?
Ölzufuhr???
hat das schon mal wergemacht?
woh gibt es ncoh turboumbausätze für opel motoren?
evt. vl. für C14NZ =))))
THX,
mfg
hatten wir schon öfters ;-)
einer hat sich auch seinen motor damit geschrottet...
guck mal hg-motorsport.de da wirste bestimmt fündig...
Auch hier ist "schnell" wieder das falsche!
Von Bilas würd ich generell die Finger lassen. Die Fahren ohne Verdichtungsreduzierung und die Kosten waren ja schon recht hoch für soein Kit. Nehm Dir ein wenig Zeit und bau Dir das selbst. Besorg dir von HG nen Guss-Krümmer und ne Platte zur Verdichtungsreduzierung, dazu nen Garret-Lader (Einen der doppelt gelagerten), nen passenden LLK und ein wenig drum rum (Düsen, Abgasanlage,...).
Den Rücklauf bohrste entweder in Block, oder in die Ölwanne.
Anschließend dann auf die Rolle zum Abstimmen und fertig.
Aber vorher sollte man sich bisl genauer mit dem Thema auseinandersetzen.
War meinen Infos nach aber nicht der Umbau an sich dran schuld... aber das ist ein anderes Thema.Zitat von jamale21
Gruss Nils.
Hello, also Umbau ist recht kostspielig im Gegensatz zum Umbau auf C20XE.
Mit ca 6500 kannst mal anfangen zu planen.
Meiner ist in den nächsten Wochen fertig.
Wennd noch mehr fragen hast, icq.
Beitrag wird nicht beobachtet
Micha
Da bin ich ja mal gespannt wie nen Flitze bogen. Dein 1ster Versuch war ja schon zumund jetzt bringst du nochmal so ne nummer.
Für 6500€ ist der C20Xe einfach die bessere Alternative. Auch wenn jetzt wieder kommt, das ja keiner nen x16xe mit Turbo hat. Man hat Standfeste 150 Ps und der X16xe ist ja schon serienmäßig überfordert, da kloppt nur jemand nen Turbo drauf der zuviel Geld hat. Ist aber auch bestimmt geil , wenn man extra für teures Geld nen Turbo eingebaut hat und trotzdem ist jeder Xe Umbau schneller. Aber Hauptsache Turbo
Wie sagt man so schön, aus Betrug wird man klug. Was kann er dafür, wenn er einem Laien in die Hände fällt und dann auch noch das Teil wegen einer Fehlkonstruktion in Popo geht?Da bin ich ja mal gespannt wie nen Flitze bogen. Dein 1ster Versuch war ja schon zum
Und zum lachen denke ich war das überhaupt nicht, eher im Gegenteil.
Das ist, wie Du schon schreibst Ansichtssache.
Da scheinst Du ja eine Menge erfahrung zu haben, wieviele X16LET hast Du denn schon mit nem C20XE zersägt?Man hat Standfeste 150 Ps und der X16xe ist ja schon serienmäßig überfordert, da kloppt nur jemand nen Turbo drauf der zuviel Geld hat. Ist aber auch bestimmt geil , wenn man extra für teures Geld nen Turbo eingebaut hat und trotzdem ist jeder Xe Umbau schneller. Aber Hauptsache Turbo
Von den Motoren scheinst Du auch ne menge Ahnung zu haben, denn zeig mir doch mal einen X16XE mit dem berüchtigten Zylinderkopfriss der KS-Köpfe?
Bei solch einem Umbau wird auch nicht nur einfach ein Turbo drauf gekloppt. Für die 6.500 (inklusive Arbeitsleistung wohl gemerkt) ist schon ein komplettes System inklusive STG-Anpassung dabei. Weiteres Geld kann man sparen, wenn man vieles selber macht.
little-blue
Die Ganze Story war zum Lachen. Und er wurde vor dem Umbau oft genug gewarnt. Den Umbau find ich eigentlich gut , aber für das Geld ist das einfach Schwachsinn. Für 6500 € aufwärts kannst du dir auch nen gemachten c20xe einbauen und da hast du nicht mehr viel zu lachen mit nem "X16Let". Klar hat der c20xe auch seine Problemchen , aber der x16xe noch viele viele mehr. In meinen Augen eine schlechte Basis grad mit Serien Innereien. Für 6500€ Ist ja nur das Kit , der Einbau und die Anpassung drin. Mal davon abgesehen , das das ganze wahrscheinlich nicht mal Vollgas fest ist. Aber wenn du schon die c20xe Fehler anmerkst, dann zeig mir mal die ganzen x14 und x16xe ohne Zkd Agr usw Probleme . So einen Motor sollte man in meinen Augen dann nicht noch mehr belasten. Corsa`s und Tigra`s mit X14 und X16Xe sieht man so schon sehr selten bei Mobile mit Laufleistungen über 200tkm. Wenn du glaubst das schafft der Motor , dann bitte. Ich warte dann schon auf den X16Let Projekt Einstellung 2 Thread.
Lol, Zylinderkopfrisse beim XE-Motor, berüchtigt ...... haha, das find ich gut ...................... hatte noch keinen .. muahahaaaaaaaaa
Was willst Du uns damit jetzt sagen? Das n XE keine Riss bekommt, wenn man der geilste ist? Berüchtigt würde ich jetzt nicht umbedingt sagen. Aber es kommt oft genug vor. Hast vielleicht glück, dass mit deinem nix ist. Aber was für nen Kopf fährst Du? Coscast? Dann isses kein wunder, wie Du sicherlich weist Und wenn KS ... kann kommen ... muss nicht kommen. Aber noch lange kein grund für soeinen nutzlosen Post.
https://fotoalbum.web.de/gast/mimaye...mageType=image
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Jo hat keiner gesagt das es billig ist. War Tuning noch nie.
C20XE und X16LEt gegeneinander zu vergleichen ist schwer.
Die Kosten sind halt höher, da mehr individuell angefertigt werden muss.
Zu beachten gibt es beim Motorenbau immer die selben Sachen.
Wenn ne Firma da drauf nicht achtet hast den Salat.
Und glaubt ja nicht das mir das geld aus dem ***** wächst.
Micha
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