testfahrt 0-200

[renekreher]

kein problem. freie meinungsäußerung ist natürlich in deutschland gestattet =)





also gut du besser"esser"! ich bin zufälliger weise regelmäßig in nürnberg! diese we. wieder vom 11. - 13.05 in alternfurt, altenfurterstraße 24a.
da lade ich dich gerne zu deinem soganannten "herausforderunsgrennen ein" brauchst nur an der haustür zu klingeln. kein thema.

da muss aber noch jemand hin um das ganze für unsere video section zu filmen da mach ich auch gleich noch mit zum spass mit meine x12sz damits richtig lustig wird

gruss rene:wavey:

[turbo~tigra]

kein thema....:wavey:

[Compact850V]

ich mein ich will kommendes frühjahr soweiso eine komplettüberholung des F28 getriebes
durchziehen und dazu noch den 6. gang etwas länger übersetzen um 1. noch sparsamer in den unteren geschwindigkeiten
zu fahren obwohl die 8,5l jetzt schon ganz ordentlich sind.
und 2. möchte ich so an die 275-280km/h endgeschwindigkeit hinkommen.

nur 6.gang länger geht bei f28 nicht oder du gibts richtig viel geld aus um ein zahnradpaar fertigen zulassen.
was bei walter hürlimann geht ist die gesamtübersetzung kleiner und grösser machen, das hat er schon mal gemacht und fahren auch
einige.
und 280 wirst du mit dem z20let und 260ps mit dem serien z20let lader nie schaffen weil dir die leistung fehlt obenrum weil
der lader das nicht mehr schafft weil er einfach zu klein ist. punkt.

mag sein. weiß doch kein schwein mit was fürn getriebe da gefahren wird bzw. welche übersetzung...
F25 oder F28 is kein standard beim let umbau. doch die meisten fahren es so. ob nun F25 oder F28 die leistungsausbeute is
die gleiche da die getriebe gleich übersetzt sind bis auf den 6. gang.

ergo: egal ob corsa, tigra, astra coupe, calibra, vectra was auch immer und wo auch immer, das einzigste was entscheidet
is das gewicht, bereifung und getriebeübersetzung (falls keine originalübersetzung)





hat doch keiner außer dir behauptet das ich von 0-100 7sec. brauche!
wer es genau wissen möchte:
leistungsprüfstand 4,9sec. und lichtschrankenmessung 5,5sec. bei windstillem wetter.
das video entstand gestern nachmittag. und jeder der in bayern wohnt weiß genau wies wetter gestern und heut war.
des weiteren kannst du eine beschleunigungsmessung nicht anhand einer videoaufnahme messen.





zugegeben der c20let ist schon ein schweine guter motor. doch zwischen clet und zlet ist nicht viel um in
sachen beschleunigung. im gegenteil! der zlet erreicht sogar schneller sein max. drahmoment. brauchst nur das
original opel leistungs datenblatt zwischen clet und zlet vergleichen.
und ich denke das 400NM bei 260PS absolut ausreichend sind. da beißt zumindest bei mir die maus kein faden
ab, wenn ich selbst mal 6sec. von 0-100 brauche. doch das war für mich nie von bedeutung! ich mache an keinen
beschleunigungsrennen mit.
es ist eher die tatsache, ein zwischenspurt aus dem 4. oder 5. gang zu starten und zu zu sehen wie BMW
und Co bei 250 abriegeln.
doch nun gut das is alles geschmacksache.
wer bei jedem halt einen ampelstart hinlegt um nur an zu geben wie schnell sein schlitten von 0-100
braucht is für mich auch nicht ganz sicht im kopf! man denke nur mal an die antriebswellen!

f25 am let? wird kaum gehen weil das getriebe zu breit ist. wenn meinst du f23...

also ehrlich gesagt haut mich die beschleunigung nicht vom hocker, da ging rein vom gefühl mein 230ps z20let im corsa besser,
videolink reich ich später mal nach, muss das mal suchen falls zion das nicht mehr online hat, ist aber aus dem jahr 2004.

du kannst auch keine beschleunigung messen aufn leistungsprüfstand, tolle messung...mit ner videoaufnahme kann
man das aber doch ganz gut einschätzen... aber cool das du ne lichtschrankenanlage hast

wen interessiert bei beschleunigung das max. drehmoment und wann es erreicht wird? keine sau. c20let wird dich bei 0 auf 200
bei gleicher leistung abhängen. ich kann des ja gut einschätzen, fahr beides im corsa mit identischer technik ob fahrwerk,
getriebe, felgen, reifen...ich muss ehrlich sagen, der c20let macht mehr spaß weil der lader allein scho besser ist und
der drehwilliger ist.

du legst keine ampelstarts hin wegen deinen antriebswellen, ach ja... du hast immer ideen/ausreden oder wie man des nennen
das is einfach geil...aber stell mal weiter 0-200 videos rein und denk an deine wellen*g*

[Corsa A]

Komm einfach freitags zum mz,da wird dann das ganze perfekt gefilmt,und es sind noch genügend andere autos da,falls du schon net gegen den b corsa ankommst ;o)

Natürlich trommel ich da schon vorher von deinem übertiggi und erwähne natürlich auch,was das ganze gekostet hat,wird sicher ein lustiger abend für mich un den rest ;o)

[Compact850V]

tobi hallo erstmal
natürlich ist die leistung des motors im zusammenhang mit dem getriebe entscheidend über die endgeschwindigkeit. doch du glaubst doch nicht wirklich das ein clet oder zlet mit F28 von mir aus phase 3 mit knappen 280 oder runden wirs mal auf 300PS auf, im vergleich zu einem serien clet oder zlet mit F28 seine 30 oder 40 sachen schneller läuft!? lass es 15km/h mehr sein dann ist aber ausgeträumt.

eine übersetzung am getriebe gibts ja nicht weil irgend einer mal so lustig war und keine zeit für ne andere erfindung hatte.
ein F28 steht beim calibra soweit ich weiß mit 248 in den pap. (bitte zu berichtigen falls dies nicht stimmt)
über eine längere übersetzung des 6. ganges sind selbst mit serie 204PS seine 270 möglich.

calibra war mit 245 eingetragen, vectra glaub mit 234 oder 238.

mit 204ps gehen die 270 nicht. kraft reicht nicht. mit 300ps ist man schneller bei gleicher übersetzung weil du bei gleicher drehzahl mehr leistung hast und die leistung später anliegt...

[black-dolphin]

hi;-)

kuck mal Vmax : Leistung ist uns ein Begriff ! -> diverses -> vmax rechner -> 215/40-16, f28 3,72

dann sehe bei 6000upm 232,1 km/h
bei 6500upm 251,5 km/h
bei 7000upm 270,8 km/h
bei 7500upm 290,2 km/h
bei 8000upm 309,5 km/h

so dann stellt sich nur noch die frage welcher motor es auf welche drehzahl bringt, was ja aber nicht nur am begrenzer liegt, aber ein paar beispiele:

Z20let:

serie: 6400
evo235&260: 7200
evo 280: 7366
evo 310: 7500


c20let:

serie: 6800
evo260: 7200
evo 280: 7366
evo 310&360: 7500
evo 400: 7800

(alles begrenzer werte)


so nun viel spaß beim rechnen

[turbo~tigra]

Komm einfach freitags zum mz,da wird dann das ganze perfekt gefilmt,und es sind noch genügend andere autos da,falls du schon net gegen den b corsa ankommst ;o)

Natürlich trommel ich da schon vorher von deinem übertiggi und erwähne natürlich auch,was das ganze gekostet hat,wird sicher ein lustiger abend für mich un den rest ;o)

ich kenn das mz nicht. bin kein nürnberger. altenfurt wirst ja kennen. die straße und nummer hab ich dir auch genannt. also.... was möchtest mehr?

[Corsa A]

Geh doch mal auf andere sachen ein ;o)

Ich werde kaum um eine lachnummer zu sehen 3 leute zamtrommeln um mit ihre autos zu dir zu fahren.

Du bist einfahc ein sogenannter "leerlaberer"

90% deiner sachen sind müll die du erzählst.

Will hier auf keinen spezifishc eingehen in einem forum,aber bei deinen beiträgen könnt ich die meiste zeit kotzen,weil mich so viel überheblichkeit,besserwisserei usw einfach tierisch zum kotzen bringt ;o)

keine ahnugn von nix (ausser vielleicht tachobasteleien),aber überall ganz oben mit auf dem treppchen stehen.


Aber sorry,will dich net beleidigen,kommst aber direkt hinter basti22

Bist mir als forumsuser und mensch hinterm WWW einfach tierisch unsympatisch.

Hoffe du bist in echt net auch so.

MZ ganz einfach,erlanger strasse durch bis zur vorletzten ampel,dann links.

Und,ich nehm dein angebot gerne an,nächste saison,dann werde ich auch ca 300ps wie du haben,und nur mit dem "kurz" übersetzten f28,dann könn mer abzug und endgeschwindigleit mal checken.

Oder verbau ich doch lieber das f25...... :unsure:

Und etz um die anderen auch noch zum lachen zu bringen (man is icq konferrenz geil) geh bitte mal auf tobi und mitch ein ;o)

Hoffentlich schaltet franz noch ein,hab ihn extra ne sms geschickt ;o)

[Freaker]

Wasn hier los?? Pimmelfechten?

[turbo~tigra]

nur 6.gang länger geht bei f28 nicht oder du gibts richtig viel geld aus um ein zahnradpaar fertigen zulassen.
was bei walter hürlimann geht ist die gesamtübersetzung kleiner und grösser machen, das hat er schon mal gemacht und fahren auch
einige.
und 280 wirst du mit dem z20let und 260ps mit dem serien z20let lader nie schaffen weil dir die leistung fehlt obenrum weil
der lader das nicht mehr schafft weil er einfach zu klein ist. punkt.



f25 am let? wird kaum gehen weil das getriebe zu breit ist. wenn meinst du f23...

also ehrlich gesagt haut mich die beschleunigung nicht vom hocker, da ging rein vom gefühl mein 230ps z20let im corsa besser,
videolink reich ich später mal nach, muss das mal suchen falls zion das nicht mehr online hat, ist aber aus dem jahr 2004.

du kannst auch keine beschleunigung messen aufn leistungsprüfstand, tolle messung...mit ner videoaufnahme kann
man das aber doch ganz gut einschätzen... aber cool das du ne lichtschrankenanlage hast

wen interessiert bei beschleunigung das max. drehmoment und wann es erreicht wird? keine sau. c20let wird dich bei 0 auf 200
bei gleicher leistung abhängen. ich kann des ja gut einschätzen, fahr beides im corsa mit identischer technik ob fahrwerk,
getriebe, felgen, reifen...ich muss ehrlich sagen, der c20let macht mehr spaß weil der lader allein scho besser ist und
der drehwilliger ist.

du legst keine ampelstarts hin wegen deinen antriebswellen, ach ja... du hast immer ideen/ausreden oder wie man des nennen
das is einfach geil...aber stell mal weiter 0-200 videos rein und denk an deine wellen*g*

das sind deine persönlichen eindrücke zwischen clet und zlet. da kann und will ich dir auch nicht widersprechen.

es gibt hier auch genug leute die felsenfest davon überzeugt sind das ein offener k&n luftfilter leistungssteigernd wirkt. doch nun gut dies ist ein anderes thema.

opel bietet sogar selbst andere getriebeübersetzungen für ihre getriebe an. macht dich mal bei einem fachkundigen FOH schlau der dies schon ein mal durchgezogen hat.
das F28 ist zugegeben nicht dabei.
vor etwa 3 wochen hab ich mit hipo besser gesagt mitm hintermeier persönlich gesprochen, da ich wie bereits gesagt im frühjahr das F28 komplett überholen werde. es gibt sehr wohl firmen die eine längere getriebeübersetzung auch für das F28 anbieten. da kommts mir auf die 400€ auch nimmer drauf an.
das die daraus resultierende endgeschwindigkeit natürlich später erreicht wird als die mit serienübersetzung sollte auch dir klar sein. lader hin oder her.

bei der lichtschrankenmessung hat mir n industrieelektroniker geholfen. theoretisch kann sich jeder der bischen ahnung von elektronik hat eine einfache lichtschrankenmessung bauen. start-stop. ende. mehr muß sie auch nicht können.
außer du bist so schlau mal durch einen lichtschrankenblitzer durch zu fahren. sparst dir einfach die lötarbeit :wavey: und hast sogar das beweisfoto mit dabei!

zu ampelstarts:

dies war der 3. sogenannte "ampelstart" den das fahrzeug je erlebt hat. ich stell mir nur die verblüffende frage wie du eine beschleunigung von 0 auf keine ahnung wie viel hinlegen willst, ohne dabei motor, getriebe und die antriebswellen mind. ein mal zu belasten!?
du kannst ja liebend gern bei jeder beschleunigung die du so hinnlegst ein video drehen. dagegen hat hier sicher keiner was. doch wie ich dies mache und handhabe kannst ruhig mir überlassen auch wenn ein markenkollege bist!
die antriebswellen oft, ich wiederhole so oft unter vollast zu setzen ist nicht gesund. jedes material gibt nach. auch die wellen. kein wunder wenn irgend wann die wellen oder die kardangelenke um 5mm ausschlagen. is doch logisch menschenskinder.