ich weiss noch wie das bei mir warAuf einmal ging die Motorkontrollleuchte an und danach nach und nach alle anderen Lichter
Schau trotzdem mal nach dem Masseband ob das irgendwie korrodiert is, bei mir war das der Fall und die Lima hat die Baterie daher trotzdem nicht geladen weil keine (oder kaum) Masse da war.
Bei mir wird die Wasserpumpe über den Zahnriemen angetrieben, die hat nix mit dem Keilriemen zu tun. Nur Klima und Servo werden noch über den Keilriemen angetrieben. Wenn der Riemen reißt, fällt die Servo, die Klima und die LiMa aus. Der Wagen läuft dann auf Batterie pur.Zitat von DOHC
erm ... 0o .. ohne keiler, keine lima, keine wasserpunpe etc. .. eigentlich sollte doch ohne keiler garnix gehen*sehr seltsam*
little-blue
Ja bei mir ist es genau so
wie little-blue schon sagte:Wie konntestn dann überhaupt noch fahren?
Wenn man keine Servo und keine Klima hat, dann merkt man den Riss des Keilriemens nur, wenn die Batterieleuchte leuchtet.
Wenn nicht bleibt man schlicht und ergreifend liegen und die Mühle geht einfach aus, weil kein Strom für die Zündung mehr da ist
Wenn man ABS hat, dann wird zuerst die Bremswarnleuchte kommen, da das ABS ab ca. 11 Volt einen Fehlercode setzt.
little-blue
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