Weil der Turbo Umbau gegenüber dem sauger ein Kinderspiel ist.
Turbo Umbau:
Kabeltechnisch einfach den kleinen Motor-Kabelbaum vom Corsa übernehmen
Den Motorkabelbaum an das Corsa Steuergerät stecken, und das vorhandene auf LET programmieren. Elektronik fertig.
Halter, Antriebswellen,Drehmomentstütze,... kann alles original vom C Corsa genommen werden, da der Diesel original auch das f23 drn hatte.
Sauger Umbau:
F17 Smallblockgetriebe an den Big Block bekommen.
dadurch bedingt Platzprobleme auf der Riemenseite (Riemenscheibe Lima, Klimakompressor,...)
Gaszug, statt E-Gas. Gaspedal Eigenbau, und umbau des Autos auf Gaszug
Motorkabelbaum vom Sauger ohne Can-Bus in den Corsa samt Wegfahrsperre bekommen. Originales Steuergerät bleibt wegen dem Can-Bus sitzen. Trotzdem meinst der Corsa, dass kein Motor existiert. Daher funktioniert weder die Batterieleuchte, MKL Leuchte, Drehzahlmesser, noch die Servo,... Einfach anklemmen geht auch nicht, da alles über Can-Bus angesteuert wird
Schaltgestänge stößt gegen die Ansaugbrücke. Dritter und Fünfter Gang gehen nicht rein.
usw,usw....
Nur ein kleiner Auszug aus den entstandenen Problemen, die man beim Turbo nicht bekommt. Der Turbo-Umbau is bis auf die positionierung des Ladeluftkühlers, im prinzip ein reiner "Plug and Play Umbau". Dagegen is der Saugerumbau ne ganz andere Klasse.