Fahrwerkseinbau = sturz vorne -1°50'' und -2°70'' Hilfe!!!!Was nun???

[Tigrafahrer86]

Hi Leute habe mir heute mein fahrwerk eingebaut, ein supersport fahrwerk 60/60 mit sportdämpfern. sah auch alles super aus alles richtig verbaut(hoffe ich) doch wollte dann spur und sturz einstellen lassen. doch man hats schon mit augenmaß gesehen das eine seite mehr sturz hat wie die andere (was man beim fahen auch merkt, rechts setzt der am kotflügel auf und links is platz), was mir auch von deer werkstatt bestätigt wurde. links -2°70'' oder so und rechts -1°50'' das ist ja schon extrem das es nur an einem reifen ist. woran könnte das liegen und was kann ich machen`? bekomm die klmotten ja so nich übern tüv und wenn ist auch egal will mir nicht jede saison neue pellen kaufen weil die extrem schie abfahren.
Hoffe ihr könnt mir helfen.Wo könnte man fehler gemacht haben das sich das so auswirkt?


PS: An meinem fahrwerk kann man keinen sturz einstellen

MfG
Tigrafahrer

[jojo82]

bei "Serien-Fahrwerken" schreibt Opel, das man ein Loch des Federbeines, wo das Federbein mit dem Achsschenkel verbunden ist, zu einem Lang-Loch feilen soll, somit ist der Sturz korregierbar...

andere möglichkeit: Sturzkorrekturschrauben, das sind exzenderschrauben, machen im prinzip nix anderes als das langloch, nur das es sich einfacher einstellen lässt... (schrauben soll es mit ABE geben..)

[corsa-sport]

hallo

ich denke mal, das du dir exenterschrauben besorgen soltest. damit ist es möglich den sturz in einen bestimmten rahmen einzustellen. findest aber sonst auch in der suche einiges dazu.

gruß

michael

[Tigrafahrer86]

Danke erstmal für eure schnellen antworten!!!
Ja hab das schon gelesen aber das problem bei mir ist ja nur das ich auf der einen seite ist der reifen grade und auf der anderen hat er übertrieben sturz....bin schon am grübeln ob ich das fahrwerk falsch eingebaut hab aber dürfte eigentlich nicht der fall sein...das ganze sieht im überriebenen sinne so aus
I----\ also quasi nur auf einer seite die leute die ihre ''sturz'' probleme posten haben das auf beiden seiten nicht nur auf einer
oder was meint ihr kann das sein?auch das der nur auf der seite MIT sturz frei läuft?
MfG
Tigrafahrer

[jojo82]

Danke erstmal für eure schnellen antworten!!!
Ja hab das schon gelesen aber das problem bei mir ist ja nur das ich auf der einen seite ist der reifen grade und auf der anderen hat er übertrieben sturz....bin schon am grübeln ob ich das fahrwerk falsch eingebaut hab aber dürfte eigentlich nicht der fall sein...das ganze sieht im überriebenen sinne so aus
I----\ also quasi nur auf einer seite die leute die ihre ''sturz'' probleme posten haben das auf beiden seiten nicht nur auf einer
oder was meint ihr kann das sein?auch das der nur auf der seite MIT sturz frei läuft?
MfG
Tigrafahrer

das du unterschiedliche sturzwerte hast ist schon fast normal, da du zwischen schraube, achsschenkel und federbein im noch nicht angezogenem zustand etwas spiel hast ud das spiel erst beim anziehen weggeht...

es kann sien, das du auf beiden seiten das vorhandene spiel voll ausgenutzt hast, nur leider in unterschiedliche richtungen. würde erst mal die schrauben etwas lösen und versuchen grob von hand einzustellen (am besten auf ner grube, dann ist das rad belastet und man sieht sofort den unterschied.. grob kann man mit der wasserwage und nem Zollstock die beiden seiten "angleichen" (wasserwage senkrecht unten an die felge halten und schauen das die libelle senkel anzeigt, dann den abstand oben von der wasserwage zru felge messen, nicht am reifen, da der unten immer etwas ausgebeult ist wegen der belastung durch das gewicht des autos)..

[Tigrafahrer86]

Ja wir haben das fahrwerk komplett mit bühne montiert also einer hat bremsscheibe hochgehalten bis die erste schraube passte dann die 2te rein gemacht und beide mit schlagschrauber angezogen. und als wir bei verschiedenen werkstätten waren um das einstellen zu lassen wo alle sagten der muss mal ein auf die seite bekommen haben, weils so extrem aussah. danach sind wir nochmal zur bühne gefahren und haben nochmal die seite ''ohne'' sturz abgemacht und neu drauf gemacht, also nur jetzt die ??achsschenkel`?? ja und dann wieder alles draufgemacht und war alles wieder wie vorher.
die schrauben haben aber wenn überhaupt 1-2mm spiel wenns hoch kommt.
wie funzt das denn mit den exzenter schrauben?
muss ich damit selber den sturz einstellen oder machen die jungs das beim achsvermessen? weil das könnt schwierig werden die kommen ja nich an die schraube wenn der reifen drauf is.

Man, hätte nie gedacht das das so stressig ist..wahr wohl nix mit drunter bauen eintragen glücklich sein
MfG
Tigrafahrer86

[Steve]

Sowas gibt es meistens wenn man eines der beiden Domlager verkehrt einbaut .

Nur so nen tipp , weil es beim Tigra A und Corsa B nicht egal ist wie rum man es einbaut .

Ist in jeden "jetzt schraub ich selber" Buch nach zu lesen .


MfG Steve

[little_tigi]

Naja, denk ma du meinst den Federteller oben. Da sollte man schon drauf achten, weil der in ner bestimmten Position wieder rein muss.

[Tigrafahrer86]

hehe das hab ich mir auch so gedacht weil das ja nicht grad wenig ist. was wäre denn wenn ich einfach den dämpfer ''mit'' sturz ausbau und den federteller umdrehe alles zusammen bau und der sieht dann pi mal auge gleich aus und beide teller wären falsch rum? macht das viel aus?

MfG
Tigrafahrer

[Steve]

Naja, denk ma du meinst den Federteller oben. Da sollte man schon drauf achten, weil der in ner bestimmten Position wieder rein muss.

Ja genau , so meinte ich das auch !!!!!! Danke für die freundliche Korrektur little tigi.

Und nur so am rande , wenn etwas mit der Spur nicht stimmt , dann kann man es in diesem fall , da es sehr geringer unterschied ist mit dem bloßen Auge nich erkennen .

Ich les mal kurz nach und werde dann nochmal wörtlich zittieren .

So hab es jetzt mal abgelichtet . Bidde schon .