so, kann mir denn jemand sagen wo der unterschied zwischen dem alten corsa b tacho bis 97 und dem neuen ist? der neuere hat zwar auch diese mechanisch drehenden zahlen, aber ja keine tachowelle mehr, wie kann das eigentlich funktionieren, ist da bei mir nen kleiner elektromotor drin?
gruß
thorsten
Den gedenken hab ich auch gerade gehabt. Laut Schaltplan benötigt der Corsa c Tacho das Karosseriesteuergerät das alle Signale verarbeitet und z.B an den Tacho weitergibt. Ich glaube das es wohl sehr schwer wird das Karosseriesteuergerät aufzutreiben.
in den neuen Tachos sind kleine Schrittmotoren. Darum bleiben die auch stehen, wenn man während der Fahrt die Zündung aus bekommt (zB beim Unfall).
Das einfachste wird sein, die Innereien des C-Corsa Tachos in den B-Tacho zu basteln. Kommt auch darauf an, welche Wegstreckenzahlen die C-Corsa Tachos haben und wie das mit der Tiefe des Tachos aussieht.
Der Tacho bekommt immer nur ein elektronisches Wegstreckensignal. Wie man das dann anzeigt -über den Schrittmotor "analog" oder direkt digital- ist ja pups.
Ich bastel mir gerade meinen Tacho (B-Corsa) um. Mit eigener Elektronik und dann Drehzahl auf der großen Uhr und den Rest aufn Display. Mal schauen ob das klappert
Über den CAN-Bus ansteuern wäre auch mal cool... Aber dafür müsst man wissen, wie die Identifier bei Opel aussehen. Und was der Corsa Tacho noch alles braucht an Kommunikation mit anderen Steuergeräten.
Dann müsst man nur ein Modul machen, das sämtliche Daten für den Tacho aufnimmt und auf den CAN-Bus zum Tacho wirft.
nein, alle C's haben Can busZitat von PA-Freak
Habe diesen alten Thread gefunden: Und mein Vorredner hatte damals schon die richige Idee mit dem Karosseriesteuergerät (BCM), könnte jetzt eins bekommen für wenig Teuro !!! Tacho habe ich günstig bei der bunten Bucht geschossen !!!
Dan müsste das doch irgendwie möglich sein das umzubauen !!!! Bittemal um resonanz !!!!
klar ist das machbar aber mit sehr viel Arbeit verbunden. Musst die ganzen Signale die das Karosseriestg an den Tacho weitergeben soll erstmal per Sensor in das Stg einspeisen. Z.b drehzahl über Kurbelwellensensor oder Geschwindigkeit über ABS Sensor usw..
Ich würde es aufgrund des Aufwands lassen bzw auf die b Corsa Mechanik zurückgreifen..
Wenn wir mal allein von der logig her gehen wie zählt der elektrische b corsa Tacho den km über die kmh anzeige sprich bekommt die Impulse über den wegstrecken Impulse .
Auch wenn der km Zähler mechanisch läuft brauch er die Impulse um die km zu zählen ander funzt das dann da auch nicht wenn es die tachos ohne can Bus geben sollte aus punkt und ende
Warum wollt ihr mit gefallt das olle Can-Bus nachrüsten? DAs is ein riesen aufwand, und wird mit sicherheit nicht perfekt. Ich bin gerade dabei,alles aus meinem C Corsa raus zu reißen. Da kommt kein Kabel und kein Steuergerät mehr vom C Corsa zurück in den Wagen.
Wenn ihr unbedingt einen digitalen zähler haben wollt, würde ich eher zu einem G Astra Tacho tendieren. Der hat alles elektronisch, funktioniert ohne Can-Bus und kann das Geschwindigkeitssignal entweder vom ABS oder von nem 15imp Geber bekommen,der einfach ins Getriebe gesteckt wird empfangen. Viel sauber.
ja wie ich schon in dein umbau thread gelesen habe bekommt aber die temperatur anzeige anderes signal nicht so wie normal glaube masse, korigiere mich wenn ich falsch liege......
und das mit der geschwindigkeit wie haut das denn bitte hin er muss ja dann wenigstens den abrollumfang vom astra dann haben oder liege ich da falsch ????
Der Astra Tacho kann genauso wie ein C Corsa Tacho auf den gewünschten Radumpfang programiert werden.
Die Kühlwasseranzeige und die Tankanzeige sind das Problem. Ansonsten is er innerhalb von 20 min elektronisch im B Corsa angeklemmt.
Die Kühlwasseranzeige funktioniert garnicht, und die Tankanzeige lügt in etwa so viel, wie ein Digi-Tacho. evtl. sogar noch ein bisschen mehr.
Voll is voll, und leer is leer. Während der Astra Tacho sich zwischen voll und dreiviertel voll bewegt, is der Tank realistisch zwischen voll und viertel.
Im Letzten Viertel des Tanks fällt die Nadel dann sehr schnell im Bereich von dreviertel bis 0.
Aber es lassen sich beide Probleme beseitigen.
Auf jeden Fall is es einfacher, wie das Can-Bus irgendwie in den B Corsa zu fummeln, was eh nicht sauber wird.
Wenn es unbedingt ein C Corsa Tacho sein soll, würde ich dazu tendieren, gleich einen kompletten Kabelbaum incl. aller Steuereinheiten aus einem C Corsa in den B zu verbauen. Das wird dann wohl die sauberste Lösung sein.
Berechtigungen
Zitieren