Ist dein hinterer Motorhalter (Gummidämpfungsblock am Unterboden) noch ok oder is der schon deutlich ausgeleiert?
Um Kraft (Drehmoment) auf die Strasse übertragen zu können muss sich der Motor ja irgendwo an der Karosserie abstützen. Um den Motor vorallem schwingungstechnisch von der Karosserie zu entkoppeln hängt der Motor in gedämpften Lagern. (Gummiblöcke). Dadurch kann sich der Motor etwas gegenüber der Karosse verdrehen - beim Corsa um die Fahrzeug-Querachse (links-rechts). Dabei ist vorallem der hintere untere Halter / Lager wichtig, da dieses die Verdrehung des Motors gering hält.
Und der Floker hat schon recht - irgendwo in deiner ganzen Haltergeometrie entstehen da extreme Spannungen (hervorgerufen durch Motoreigenbewegung und Fahrzeugbewegung). Da würd ich mir schonmal Gedanken drüber machen, was die Ursache ist!