Leichtbau Corsa B

[Red_Devil]

Hallo,
ich mache mir seit einiger Zeit Gedanken über das Thema Leichtbau am Corsa B. Mir sind da sicherlich ein paar Sachen eingefallen, aber ich bin mir auch in manchen Dingen noch nicht so sicher. Deshalb wollte ich mal eure Meinung hören.

Ich will jetzt von keinem Moralapostel gesagt bekommen dass manche Sachen nicht legal sind, oder sich nicht lohnen. Was sich lohnt, oder nicht lohnt das ist Ansichtssache.

Karosserie:
- Motorhaube, Kotflügel, Türen, Heckklappe aus GFK oder CFK!
- Seiten- und Heckscheibe aus Makrolon!

Innenraum:
- Alles unnötige Zeug wie Radio, Boxen, Ersatzrad, Verkleidungen oder Rückbank raus.
- Armaturenbrett? Kann man da was sparen? Heizung soll erhalten bleiben.

Fahrwerk:
- Bremsen, statt grosser originaler Calibra-Turbo Bremsanlage eine 4-Kolben Bremsanlage von z.B. AP? Rein rechnerisch spart man damit ja auch ca. 10 kg.

Kabelbaum:
- Was ist da drin? Kann man da was sparen? Unnötige Leitungen und Kabel raus?
Kabelbaum komplett selber stricken?

Motor & Motorraum:
- Leichter Schwung
- Servo? Nötig bei XE-Umbau?
- Klima haben wir keine.

Felgen:
- Leichte Felgen
- einteilig leichter als dreiteilig?

Ich weiß, viele Sachen sind vernachlässigbar, aber Kleinvieh macht auch Mist...

[Der Pero]

Hatte mir auch mal gedanken zu gemacht.
Lässt sich einiges rausholen,selbst im Kabelbaum.
zB.für innenbeleuchtung,dachhimmel fliegt ja eh raus,dann die verkabelung für lautsprecher und antenne,heckwischermotor,HSF.
Am Armaturenbrett das HSF,aschenbecher,schaltkonsole,TID,Airbags

Wenn du schon dabei bist,würd ich die batterie zwecks besserer gewichtsverteilung in die reserveradwanne legen und da eh viele sachen rausfliegen kann die batterie ruhig ne nummer kleiner sein

[Waldbrand]

Hallo,
ich mache mir seit einiger Zeit Gedanken über das Thema Leichtbau am Corsa B. Mir sind da sicherlich ein paar Sachen eingefallen, aber ich bin mir auch in manchen Dingen noch nicht so sicher. Deshalb wollte ich mal eure Meinung hören.

Ich will jetzt von keinem Moralapostel gesagt bekommen dass manche Sachen nicht legal sind, oder sich nicht lohnen. Was sich lohnt, oder nicht lohnt das ist Ansichtssache.

Sagen wir einfach, das ganze ist für den Motorsport, damit passts ja.

Karosserie:
- Motorhaube, Kotflügel, Türen, Heckklappe aus GFK oder CFK!
- Seiten- und Heckscheibe aus Makrolon!

Motorhaube gibts von Lumma aus GFK, Kotflügel und Heckklappe bei Pakfeifer aus GFK, Für die Türen gibts jemand in England... solln aber nix taugen.

Innenraum:
- Alles unnötige Zeug wie Radio, Boxen, Ersatzrad, Verkleidungen oder Rückbank raus.
- Armaturenbrett? Kann man da was sparen? Heizung soll erhalten bleiben.

Amaturenbrett würd ich Drinlassen, wenn Du eh Heizung behalten willst. Ablagefach unterm Amaturenbrett, Handbremsabdeckung, Aschenbecher ist nur mit vier Schrauben festgemacht, Radio, TID...

Verkleidungen kannst alle Abschrauben, aber vorne brauchst welche, sonst mault der TÜV... Dazu würd ich CFK oder Kunststoffplatten einfach zurechtschneiden, Türöffner und n Griff/Schlaufe müssen vorhanden sein.
Hintere Gurte haben auch Gewicht, Rücksitzbank, etc...
Fußbodenteppich würd ich auch rausreissen, der hat auch n ganz schönes Gewicht (klebt unten jede Menge Schaumstoff dran!).

Fahrwerk:
- Bremsen, statt grosser originaler Calibra-Turbo Bremsanlage eine 4-Kolben Bremsanlage von z.B. AP? Rein rechnerisch spart man damit ja auch ca. 10 kg.

Vielleicht hat jemand grad ne Cali-Turbo Bremse rumliegen, und könnte die auf die Waage schmeissen... AP müsste Daten auf Anfrage rausrücken.
Natürlich hier nicht unnötig gewicht sparen! Wegen 2kg hin oder her würd ich nicht die Schlechtere Bremse bevorzugen!

Kabelbaum:
- Was ist da drin? Kann man da was sparen? Unnötige Leitungen und Kabel raus?
Kabelbaum komplett selber stricken?

Welcher Motor ist drin? Brauchst Du Lichter und Beleuchtung?

Motor & Motorraum:
- Leichter Schwung
- Servo? Nötig bei XE-Umbau?
- Klima haben wir keine.

Ich nehm mal an, Du willst einen 2L 16V einbauen.
Schwungscheiben bekommst sogar schon fertig abgedreht, oder kannst bei jedem Motortuner machen lassen...
Servolenkung braucht man nicht, sofern ned die Oma den Corsa vorm Aldi parken muss, auch beim 2L umbau kein muss!

Felgen:
- Leichte Felgen
- einteilig leichter als dreiteilig?

Einteilige sollten leichter sein, manche Onlineshops bzw. hersteller haben das Gewicht online.
Bei Sandtler (oder wars jemand anders??) gabs mal extraleichte Alufelgen für den Rennsport, die Bauartbedingt die Luft zu den Bremsscheiben saugen sollten...

Ich weiß, viele Sachen sind vernachlässigbar, aber Kleinvieh macht auch Mist...

Mit dem Kram holst locker 150kg...

[Red_Devil]

Airbag? Stimmt daran habe ich nicht gedacht. Ohh, das ist die Frage, ob da Nutzen vor Sicherheit gehen soll? :?

Motorsteuerung will ich sowieso in fernen Träumen mal auf eine Haltech umsteigen, also muss da der komplette Motorkabelbaum sowieso neu gezogen werden.
Anderer Kabelbaum wird eigentlich auch fast nicht mehr gebraucht. Nur noch für Lichter und Heizung, oder? Mehr unbedingt nötiges hängt da ja nicht dran.

Heckwischer kommt sowieso raus, wenn Makrolon-Scheiben drinnen sind. Sonst habe ich später Milchglas :shock:

Batterie hat Sandtler welche im Angebot, die weniger wiegen, dafür aber auch nicht soviel Saft speichern. So eine Anschaffung könnte man sich ja überlegen.

Kann man eigentlich die Stellmotoren von der Leuchtweitenregulierung ausbauen? Elektronische Leuchtweitenregulierung wird sowieso nicht mehr benötigt, da wir hinten nichts mehr zuladen können. Gibt es da Möglichkeiten beim TÜV?

[Waldbrand]

OE-PK 883 und Borni haben sicher noch n paar Tips auf Lager... Borni hat ja seinen Tigra komplett Slalomfähig gemacht


Mit der Leuchtweitenregulierung ausbauen wirds nix werden... jedenfalls nix mit TÜV. Moment... Wenn ich mir Deine Scheinwerfer anschaue... ach egal

Als Batterie wär auch ne Motorradbatterie ne Möglichkeit. Unterschätz den Kabelbaum für die Leuchten ned Blinker, Rücklicht, Nebelschlussleuchte, etc etc...


Am Motor kannst mit sachen wie Alu-Ölwanne, Alu-Zahnräder auch noch gewicht sparen... Hast/Brauchst Du ABS? Das Ding is auch nicht ohne...

[horny]

Mit der Leuchtweitenregulierung ausbauen wirds nix werden... jedenfalls nix mit TÜV. Moment... Wenn ich mir Deine Scheinwerfer anschaue... ach egal

also in meinen papieren steht sondergenehmigung ohne el. leuchtweitenregulierung!

[Thommybeluga]

Moinsen.

Na Hans, wie gehts voran? Wieso hast die Schaltung noch net bestellt? Also CAE wird dir die nicht liefern können. Ich bin auf jeden Fall weiterhin begeistert.

Könntest hier bitte mal ein paar hilfreiche links aus England reinstellen, unter denen man gute Teile von der Insel bekommt?

Ich hab mir in Rüsselsheim erstmal eine Rohkarosse bestellt und die geht dann direkt zu Wiechers und bekommt eine komplette Sicherheitszelle. Ist der schnellste und einfachste Weg.

Ach ja, ich lasse mir bald eine CFK Motorhaube machen in 1A Qualität. Die Teile von dem sehen absolut orginal aus und man kann orginale Aufnahmepnukte übernehmen. Tüvbar ist die auch. Wenn sich ein paar Leute finden würden, dann kann man die für max. 400€ Stk. machen. Kann auch günstiger werden, wenn sich so 5 Leute finden würden. Die wiegt dann vielleicht noch 3,5kg. GFK kann man auch bekommen. Auch mit Tüvbarkeit.

Gruß,

Tom.

[Red_Devil]

Hallo Thomas,
ich bin mit der Schaltung noch nicht so ganz im Grünen. Hab ein paar andere Interessante Sachen gesehen und da werd ich mal jetzt ein wenig bohren und fragen. Vielleicht ergibt sich noch etwas anderes...

Hatte die Option auf eine Rohkarosse auch schon, habe sie aber nicht genutzt. Zu viele Probleme und meine Karosse wurde ja komplett zerlegt und Sandgestrahlt... und wenn er mal irgendwann durchfault ist es halt so...

Gruß,
Hans

[Thommybeluga]

Mahlzeit.

Ein Rohkarosse ist ja auch kein muss. Zum einen erspart es einem viel Arbeit, andererseits kommt noch ungeliebte Arbeit hinzu.

Hast du eine Adresse, bei der man einen fertigen Satz Makrolonscheiben bekommt? Mit Gutachten etc. Also alles bis auf Frontscheibe.

Besten Gruß,

Tom.

[raver baby]

ja die sachen die du aufgelistet hast bringen schon gut an gewichtsersparnis! vor allem alle möglichen spoiler/blechteile gegen gfkteile zu tauschen... is natürlich ein sehr sehr aufwendiger und teurer spaß. genauso das mit den fenstern. solche maßnahmen würde ich erst ergreifen wenn du wirklich ein sau starken motor drin hast und so schnell wie möglich unterwegs sein willst! so sachen wie überrollbügel sparen auch ein paar kg. seriensitze gegen gfk vollschalensitze austauschen. teile vom armaturenbrett abbauen... sonst würd mir nu auch nix mehr einfallen wurd schon alles gesagt