druck + zugstufe = härte allgemein.
zuviele einstellmöglichkeiten sind für den leihen, echt gefährlich
z.b du fährst über einen kleinen hügel auf der fahrbahn, druckstufe zu weich: rad federt ein, zugstufe zu hart: rad federt nicht schnell genug aus, -> kanns sein, dass du nur noch mit 3 rädern kontakt zur fahrbahn hast...
jo das weiß ich selbst, ich suche ja halt die ideale Einstellung fürn Straßenverkehr, evtl gibts hier ja einen der Var3 auch noch hat und Erfahrungswerte liefern kann.
absolut korrekt ! selbst der Herstellert kann das im Normalfall nicht mir nichts dir nichts mal mitn Fingerschnipp einstellen zum "RICHTIGEN" einstellen gehören gewissen messgeräte + jede menge probefahrten (schau dirs mal beim Rennsport an dann weisste was ich meine), aber Tomo hat es bereits gut erwähnt (selbst mein Tuner sagt es immerwieder) für der Strassengebrauch ist das der absolut schwachsinn da es nunmal eigentlich fürn Rennsport da is !Zitat von Tomo16v
Ich hab in meinem corsa die Var.2 drin und selbst da finde ich sind viel zu viele einstellmöglichkeiten und spielereien habs mir lediglich wegen HA höhenverstellung + Härteverstellung gekauft damit ich es nicht so knüppelhart hab wie beim normalen
Fazit Var2. reicht vollkommen und locker aus wenn man hinten abissl weicher stellen möchte und die Höhe wenn nicht ist Var1 meiner Meinung nach die beste lösung ebenso des Geldes wegen
ich wollte ja zuerst nen Variante 2 haben nur hab ich dann von nem bekannten die Var 3 fürn sehr günstigen Preis bekommen und somit dann mir dieses genommen da es unter anderem erst 2tkm bei ihm drinne war, er sehr zufrieden damit war und nur wegen Nachwuchs zu serien FW wechselte.
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