Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 12

Thema: Funktionsweise LMM bei X14XE / X16XE

  1. #1
    Mitglied VIP (Spender)

    Registriert seit
    21.04.15
    Beiträge
    72

    Funktionsweise LMM bei X14XE / X16XE

    Moin, kann mir bitte jemand die Funktion des LMM in der Drosselklappe erklären, kenne nur die Dinger mit dem Heizdraht. Besten Dank, Dom

  2. #2
    Ne0n
    Gast
    Das ist ja dann nen Heißfilm-Luftmassenmesser, oder?

    Heißfilm-Luftmassenmesser enthalten im Gegensatz zu Hitzdraht-Luftmassenmessern keine Platindrähte sondern eine Sensorplatte.
    Die Widerstände sind hierbei als dünner Widerstandsfilm aufgebracht.
    Der Sensor wird auf einer konstant hohen Temperatur gehalten.
    Die durch die vorbeiströmende Ansaugluft verursachte Abkühlung des Sensors wird durch den Heizstrom wieder ausgeglichen.
    Über den zum Ausgleich der Temperaturdifferenz benötigten Heizstrom lässt sich die angesaugte Luftmasse ermitteln.
    Ein Freibrennen ist nicht mehr notwendig.​

    Fand das eigentlich recht verständlich

    Quelle: Luftmassenmesser

  3. #3
    Senior VIP (Spender)
    Lebt im ForumLebt im Forum
    Avatar von ice tiger
    Registriert seit
    03.11.03
    Beiträge
    5.651
    Der X14/16XE hat sowas nicht... und schon gar nicht in der Drosselklappe.
    Der hat nur nen Saugrohrdrucksensor im Ansaugrohr (im Ansaugrohr zwischen Luftfilterkasten und Ansaugbrücke.

    Gruß

  4. #4
    Ne0n
    Gast
    Ouh jap, sorry, den wo ich gepostet hab gabs nur im X10XE, X12XE und so ne?

  5. #5
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von Corex
    Registriert seit
    06.01.07
    Beiträge
    2.317
    X12xe X10xe der c16xe hatte meine ich auch einen

  6. #6
    Mitglied VIP (Spender)

    Registriert seit
    21.04.15
    Beiträge
    72
    ...ok...wozu ist denn dann der 2. Sensor in der DK? Der eine Poti sagt dem Steuergerät wie weit die DK geöffnet ist und der 2. schwarze Pöppel? Ich dachte das wäre eine Art LMM. Vielen Dank für die schnellen Antworten. Dom

  7. #7
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von DarkCorsa666
    Registriert seit
    05.01.08
    Beiträge
    307
    Drosselklappen-Potentiometer und Leerlaufsteller

  8. #8
    Mitglied VIP (Spender)

    Registriert seit
    21.04.15
    Beiträge
    72
    ...alles klar....danke. Also wertet das Steuergerät den Saugrohrdruck ( Unterdruck? ) und die DK Stellung aus um entsprechend Sprit einzuspritzen. Hintergrund meiner Frage...ich hab die DK ausdrehen lassen, ich meine 4mm, kann ich damit ohne Softwareanpassung fahren? Die ganze Berechnung des Steuergeräts beruht ja eigentlich auf dem Originaldurchmesser der DK. Dom

  9. #9
    Sollte gehen. Aber was erwartest du dir von der Aktion?

  10. #10
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von Corex
    Registriert seit
    06.01.07
    Beiträge
    2.317
    Das stg berechnet mit dem ansaugtemperaturfühler und dem mapsensor die luftmenge. Daraus wird das Gemisch berechnet. Dein dk ist dem stg egal. Bringt eh nichts ausser ein evtl. Besseres ansprechverhalten. In Verbindung mit Nockenwellen, bearbeitet Zylinderkopf, andere ansaugbrücke, fächerkrümmer nem gescheiten kat und ner gescheiten auspuffanlage bringt es was. Vorher brauchst auch keine Software anpassen. Bei nem Serien saugmotor bringt vllt 5ps die du nicht mal merkst. Bei Turbomotoren sieht das anders aus.

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •