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Thema: von eiti 87 (Generalüberholung tigra a z20let)

  1. #1
    Eiti 87
    Gast

    von eiti 87 (Generalüberholung tigra a z20let)

    servus zusammen,
    hier mal paar bilder von meiner Baustelle:
    IMG_20150320_181909246[1].jpg
    Hier mal die 308mm Scheiben und das kw gewindefahrwerk

    IMG_20150320_181829146[1].jpg
    Z20let + F28 Getriebe raus
    IMG_20150402_175426911[1].jpg
    Kabelsalat
    IMG_20150402_175435651[1].jpg
    noch mehr kabelsalat
    IMG_20150412_174032048[1].jpg
    Z20lex von klasen stufe 4/5
    IMG_20150408_185325512[1].jpg
    wurde alles mal gereinigt nach 22000km
    IMG_20150408_181713630[1].jpg
    vorher/ nachher vergleich
    IMG_20150410_193614476[1].jpg
    vorderachse + antriebswellen + rahmenverstärkung alles soweit gecheckt erneuert und gereinigt
    IMG_20150410_193621252[1].jpg
    F28 vor knapp 10000km generalüberholt + quaifesperre und 2 gang kohlefasersyncronringe
    IMG_20150423_173212127[1].jpg
    llk (sonderanfertigung) und angepasste frontstoßstange

    hof man sieht die bilder und euch gefällt es. weitere folgen noch
    bei fragen steh ich euch gern zur verfügung

  2. #2
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    Admin
    Süchtig!!!!Süchtig!!!!
    Avatar von Raser16V
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    Überschrift bitte anpassen....siehe Regeln dieses Bereiches.

    MFG Bernd

  3. #3
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    Avatar von DarkDevil666
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    weitermachen! Bin gespant auf neues und ein paar Details

  4. #4
    Eiti 87
    Gast
    So gestern war geschenketag
    IMG_20150503_104451118[1].jpg
    Verstärkte Schwungrad- , Pleuel- und Hauptlagerschrauben
    IMG_20150503_104506669[1].jpg
    Pleuellagerschalen (Sputter) Hauptlagerschalen (verstärkt)

    Jetzt nur noch abwarten bis die kurbelwelle nitriert und feingewuchtet ist dann kann der motor zusammengebaut werden.
    hi DarkDevil666 was möchtest denn wissen
    Ich halt euch auf dem laufenden

  5. #5
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    Avatar von DarkDevil666
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    Na wie Jeder hier, alles! Erfolge, Probleme und Details zu deinen Umbauten

  6. #6
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    Avatar von ice tiger
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    Na da bin ich auf weiteres gespannt. Mach dir am Besten gleich ordentlich Gedanken um die Kühlung. Das Teil wird bestimmt nicht wenig PS bekommen, denk ich mal.

  7. #7
    Eiti 87
    Gast
    also der tigra war mal ein 1,6l
    planung und umbau 2006/2007
    da kam dann ein z20let mit stahlpleuel, schmiedekolben, kolbenbodenkühlung, bearbeiteten zylinderkopf, andere nockenwellen (hub:10,6) rein
    ausgleichwellenentfernungskit montiert
    das f28 getriebe mit sperre
    wasserkühler ladeluftkühler und auspuffanlage wurden sonderangefertigt.
    umgeschweißter serienkrümmer (t25flansch) und gt28rs lader, 60mm ladeluftverrohrung
    die bremsanlage wurde umgebaut bremskraftverstärker aus einem calibra turbo, bremse va 308mm (vectra i 500) und die komplette ha vom c corsa gsi.
    der innenraum ist serie (schwarzes leder, carbon dekor) nur halt mit zusatzinstrumente im projekt opel halter
    bei der ersten abstimmung gab es einen riss im ladeluftkühler nachdem der repariert war sind knapp 310ps bei ca450nm rausgekommen (hab leider den bericht nicht mehr)
    2008
    wurde die saison april-oktober gut überstanden
    2009
    syncronring 3 gang defekt. getriebe wurde mit hürlimann teilen komplett generalüberholt und 2 gang kohlefasersyncronringe montiert alles vom getriebeinstantsetzer.
    demontage des wassergekühlten ölkühlers und montage eines 25reihen ölkühler mit 3/4" teflonölleitungen mit edelstahlummantelung.
    2010
    riss in der zylinderwand 1zylinder
    gleich klasen motors stufe 4/5 verbaut, stahlschwungrad und kupplung erneuert mit sämtlichen dichtungen am motor.
    software optimieren lassen auf 1,5 bar ob und 1,2 hd ergebnis waren 340-350ps und knapp 490nm
    nach paar monaten gabs probleme mit der kraftstoffpumpe die wurde gegen eine externe pierburg pumpe getauscht (8bar 360l/h)
    2011
    andere software nochmal machen 1,65bar ob und 1,4hd das ergebnis bei 70-80grad ansaugtemperatur 380ps und 510nm. wow einfach heftig (natürlich gibt es immer einen schnelleren und besseren)
    so ice tiger etz kommt was für dich: montage eines enduro wasserkühler mit lüfter hinter dem linken nebelscheinwerferloch. die lüfter kann man seperat vom innenraum anschalten. die motorhaube bekam zum test 4 große löcher rein das die enorme hitze entweichen kann.
    2012
    demontage turbolader, krümmer und den 470ccm düsen.
    dbilas krümmer mit gtx2867r lader und 630ccm düsen
    UND DANN WURDE ER STILLGELEGT AUS PRIVATEN GRÜNDEN
    2015
    demontage getriebe und komplette reinigung aller teile der va inkl. getriebe
    demonatge motor und generalüberholung beim motorinstantsetzer
    kurbelwelle nitrieren feinwuchen
    weiteres seht ihr ja dann
    hoff es ist informativ hab bestimmt was vergessen
    aba könnt ja fragen oder vorschläge gern bringen

  8. #8
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von DarkDevil666
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    kRanKersCHeisS


    Geile Sachen, hast du da!

  9. #9
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    Avatar von ice tiger
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    Ich habs doch gewusst.... Wieder so ein 0815 Turboumbau...

  10. #10
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    Avatar von CCSS
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    Klingt auf jeden Fall nach richtig Qualm an der Achse!

    Und auch noch haltbar.

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