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Thema: AGR ??? verzweifel langsam brauche dringend Rat

  1. #1
    achimnrw
    Gast

    AGR ??? verzweifel langsam brauche dringend Rat

    Hallo ich verzweifel langsam daher brauche ich eure Hilfe.
    Mein Opel Tigra 1,4 bj 00 wurde ausgelesen und es wurdenfolgende Fehler angezeigt.
    AGR Ventil
    Lamdasonde
    (Motorleuchte leuchtet auf )
    Da der Tigra oft das Problem hat mit dem AGR Ventil hat habe ichdieses ausgebaut und 24 Std in Bremsenreiniger gestellt.
    Die kleine Schraube war auch beweglich was sie allerdingsvorher auch war.
    Angeschlossen habe ich alles richtig aber es ist immer nochso das er unruhig läuft.
    Die Schläuche habe ich auch nachgesehen…alles ok
    Ich bin jetzt am überlegen ob ich ein neues AGR Ventil holewas allerdings 140.- bei Opel kostet und im zubehör 70.-
    Hat evt einer das zubehörteil eingebaut und kann mir sagenob ich lieber die Finger davon lassen soll oder ob es ausreicht?

    Ich denke das der Fehlercode der Lamdasonde nur in folge desAGRfehlers auftritt.

    Die Fehlercodes die mir angezeigt werden sind
    P0130
    P01405

    Ich wohne auf dem Dorf und bin auf das Auto angewiesengrrrrrrrrrrr
    Ihr könnt mir auch gerne eine mail schreiben
    biker43achim@yahoo.de

  2. #2
    hi da wird sich dein AGR verabschiedet haben,neu kaufen und einbauen

  3. #3
    Senior
    Registriert seit
    02.12.04
    Beiträge
    1.449
    Welcher AGR-Fehler war es denn?
    Es gibt ja außer dem mechanischen auch noch die Möglichkeit eines Elektronikproblems am AGR.
    Dann gibt es bei dem Motor auch häufig Probleme mit Falschluft am Drosselklappenstutzen und eine defekte Lambdasonde würde ich auch nicht generell ausschließen. Das sind nunmal Verschleißteile.

    Die Abgasanlage ist dicht?

    Gruß Acki

    Gesendet von meinem GT-N8000 mit Tapatalk 2

  4. #4
    achimnrw
    Gast
    Hallo danke für die antworten. Ich habe jetzt das AGR Ventil gewechselt aber der Fehler ist immer noch. Den Drosselklappenschlauch habe ich dabei auch überprüft der ist dicht. Also muß ich die Lamdasonde wohl auch noch wechseln oder was kann es sonst noch sein??

  5. #5
    Sebigboss
    Gast
    Hallo Achim!

    Willkommen in meinem Leben. (und das vieler anderer)
    Hab seit 11/13 ein Corsa B, Bj. 2000, 1.0, X10XE
    Wie so viele habe ich Probleme mit der Gasannahme bei verschiedenen Situationen.
    Bei mir ist es mindestens, wenn er kalt ist oder ich mal des Pedal schlagartig voll durchtrete.

    Also Fehlerauslesen.
    Ergebnis: Lambdasonde. - ausgetauscht! (120,-) - Kein Erfolg.
    AGR-Ventil-Stecker abgezogen.
    Scheinbar besser.
    (kann es nicht anders beschreiben. War klar besser. Aber irgenwie vom Gefühl her nicht so 100%ig)
    AGR-Ventil dicht gemacht. (Blinddichtung, Eigenbau)
    Bei meinem Model etwas kompliziert. Hängt an der Kühlung mit dran.
    Die Sauerei auf dem Boden, beim Entfernen des Kühlschlauches, nicht unterschätzen!!!
    Und eine fertige Bilnddichtung gibt es nicht.
    Ergebis: Ja schon besser. Aber...? Na ich weiß nicht!
    Den Luftmassenmesser mit Bremsenreiniger kurz eingesprüht
    und dann mit Pressluft ausgeblasen.
    Ergebnis: Nu gab es eigentlich nichts mehr zu meckern.
    Nur die Nummer bei kaltem Motor.

    Ich meine ich hab nu alles durch.
    Für mich ist das klar ein Steuerungsproblem der Gemischaufbereitung.
    So kann man es auch in allen Foren nach lesen.
    Irgendwas sagt der Einspritzung:
    Alta, dat is mir abba zu fett, det Jemisch!
    Mach ick nich!

    Meine letzte Idee ist, dass irgend ein Kabel nicht richtig leitet.
    Werd mal mit einem Kontaktspray dran gehen.
    Sollte das auch nicht die Lösung bringen,
    kann es nur ein Softwarefehler sein.
    Und dagegen fällt mir z.Zt. gar nichts ein.

    Frohes Fest

    Martini

  6. #6
    Senior
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    02.12.04
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    1.449
    @Martini
    TAUSCH den LMM gegen einen neuen Bosch-LMM. Reinigen bringt nicht, macht ihn eher komplett kaputt.
    Und den Kühlmitteltempsensor (den 2-poligen für's Steuergerät) könntest du auch noch tauschen.

    Das AGR des x10xe ist nicht vergleichbar mit dem des x14xe o.ä. Das wassergekühlte verklebt noch viel stärker weil das abkühlen des Abgases ein kondensieren von Öldunst fördert.
    Der Öldunst der AGR und LMM kaputt macht, kommt aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Die hast du hoffentlich gereinigt.

    Gruß Acki

  7. #7
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von Corex
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    06.01.07
    Beiträge
    2.317
    Es gibt ein fertige Dichtung aber das nur nebenbei

  8. #8
    Sebigboss
    Gast
    Wow!
    Das nenne ich Hausaufgaben!
    Werd ich so schnell wie möglich erledigen.
    (macht ja doch auch irgenwie Spaß)

    Das mit der "wassergekühlten Nummer" macht Sinn.
    Aber nu is das AGR ja dicht.

    LMM austauschen ist ein Witz.
    Aber Kühlmitteltemsensor... mal sehen.
    Erstmal finden.

    Danke Acki

    Nöööö!

    Für das "normale" gibt es eine.
    Hab ich sogar hier.

    Aber nicht für das wassergekühlte.
    (ist wesentlich komplizierter aufgebaut)

    Wenn du da andere Informationen hast: Bitte her damit!
    Teilenummer, Vertreiber, was auch immer.
    Wäre sehr dankbar.

    Und Danke ebenfalls für die Antwort.

  9. #9
    Senior VIP (Spender)
    Avatar von Corex
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    2.317
    Logo gibs auch für das wassergekühlte eine. Hab ich selbst verbaut und auch einige andere musst halt mal ein wenig suchen dann findest auch du diese . Aber da du scheinbar so schlau bist wirst du diese schon finden. Ich scheine ja nur Schwachsinn zu erzählen.... :banghead:

  10. #10
    Senior
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    02.12.04
    Beiträge
    1.449
    Ich glaub ihr redet aneinander vorbei.
    Natürlich gibt es Leute die Verschlußdichtungen für das wassergekühlte AGR anfertigen und dann verticken.

    Für das AGR vom x14xe/x16xe gibt es aber eine fertige Verschlußdichtung von Opel und das gibt es für das wassergekühlte AGR nicht.

    Gruß Acki

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